JAKARTA - PT Toyota-Astra Motor (TAM) présente le nouveau GR86 qui obtient une performance de conduite améliorée de la part du GAZ Azad Racing (GR), rend l’expérience de conduite plus difficile et peut comprendre l’instinct du conducteur.
Cette augmentation est le résultat des commentaires de coureurs et d’amateurs de voitures sportives, ce qui rend de cette voiture très amusante à conduire, à la fois sur les pistes de circuit de course et de la mobilité quotidienne. C’est intéressant, n’est-ce pas?
« La deuxième génération de Toyota GR86 est construite sur la plate-forme TNGA, accompagnée d’une performance améliorée du moteur et de la touche sur les composantes de conduite et de suspension, pour atteindre des performances de conduite de haut niveau. PT Toyota-Astra Motor (TAM) présente le nouveau GR86 dont les limites de performance sont encore plus élevées, afin de renforcer l’expérience de conduite unique de GR Pure et d’assurer la joie du GR derrière la conduite », a déclaré Henry Tanoto, vice-président directeur de PT Toyota-Astra Motor (TAM), dans un communiqué officiel reçu le vendredi 27 septembre.
Nouveau gr86 amélioré
Les touches présentées dans le GR86 comprennent une amélioration du caractère de l’absorpteur de choc pour fournir un contact avec un asphalt plus optimal tout en maintenant une réponse de manutention typique des voitures sportives. GR a collaboré avec Sachs (ZF) pour fournir un absorbé de choc qui correspond le plus au caractère de cette voiture sportive. Le Steering électrique (EPS) a été amélioré pour fournir une manipulation plus intuitive et une réponse naturelle lorsqu’il interagit avec le conducteur.
La performance du moteur de boxe FA24 à 2 387 cc 4 cc est toujours très adéquate. La technologie sophistiquée D-4S est capable de fournir la meilleure efficacité thermique, produisant ainsi une puissante production d’énergie et une torture. En ce qui concerne sa puissance maximale peut atteindre 235 PS à 7 000 rpm et la torture maximale de 250 Nm à 3 700 rpm est la preuve de la déconfortante de la performance du moteur. Le nouvel GR86 utilise un moteur à roues arrière (RWD).
En outre, pour souligner le sentiment de course, dans la transmission manuel à 6 vitesses, le contrôle de torque du moteur est modifié afin de fournir un signal de déplacement dentaire au conducteur facilement et de manière claire. En outre, le contrôle de poussée a été adopté pour obtenir une réponse d’accélération plus rapide et améliorer les performances à grande vitesse. Lors de la transmission automatique à 6 vitesses, la tolérance à la tournée du moteur lorsqu’il abaisse les dents de transmission ( descente) a été améliorée afin de maintenir la torture maximale plus facilement atteignable une fois que les pédales de gaz sont allongées à nouveau. Soutenu par une portée plus large de torsique, permet un mode de conduite plus sportif même même s’il s’appare uniquement sur une transmission automatique.
Le nouvel GR86 applique toujours une disposition du moteur avant et du RWD qui adopte un style de voitures sportives classiques Toyota avec des caractéristiques d’une espace de moteur plus longue, d’un épaulement bas en équilibre avec une ligne de capot de moteur, une cabane compacte et un grand corps. La différence, l’élégance kelir Moss Green remplace l’oasis bleu avec 6 autres options de couleurs.
En entrant dans la cabane, l’amélioration du style est obtenue grâce à la fonction interne automatique de lumière déconnectée activée lorsque la porte est fermée, à un clignotant avec un verrouillage lorsqu’il est utilisé et à un filet sur le banc qui change du rouge au noir. En outre, le nouveau GR 86 est intégré la dernière version T Intouch avec accès à Internet.
Donnant un look plus sportif et plus dynamique, les clients peuvent installer l’option de personnalisation de Toyota (TCO) spéciale pour le nouvel GR86. TCO donne la possibilité aux clients qui souhaitent avoir une apparence différente de pouvoir commander une variété d’accessoires personnalisés avec une qualité garantie.
Spéciales pour le nouveau GR86, TCO disponibles sont le Muffler GR Sports, le câble stabilizer GR Aero, le visor côté sportif GR, le set de panneaux d’affichage GR, le pad GR Knee et le plan Sun Shade. PT TIM fournit également un programme T-CARE dans lequel les clients n’ont pas besoin de penser au coût de service périodique jusqu’au 7e service périodique (maximum 3 ans / 60 000 km), ainsi qu’une garantie prolongée pour 1 an ou 20 000 km.
« En appuyant sur la philosophie de Roads collection people, and people’s building cars, GR obtient des commentaires précieux de coureurs qui courent dans des environnements de course extrêmes et ne connaissent pas des compromiss. Bien adapté aux caractéristiques des routes et des circuits dans divers pays, rend le nouveau GR86 populaire en tant que voiture sport qui apporte une expérience de conduite unique, avec une gestion intuitive et une réponse naturelle, une performance moteur étonnante et une agilité extraordinaire au sommet de sa performance », a conclu le directeur marketing de PT Toyota-Astra Motor (TAM), Anton Jimmi Suwandy.
En ce qui concerne le prix, le nouveau GR86 M/T est estimé à 1,016 milliard IDR, tandis que pour le nouveau GR86 A/T 1 054 milliard IDR.
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