La nouvelle machine de Mitsubishi Triton est préparée pour combattre sur le terrain de poids, c’est pourquoi

Mitsubishi All New Triton. (Photo: MMKSI)

JAKARTA - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) a lancé le dernier modèle de Mitsubishi Triton, qui est présent avec diverses changements, y compris en termes de fonctionnalités.

En outre, dans le cœur de son joueur Triton a également reçu un changement où il est maintenant équipé d’un moteur 4N16 qui est donné pour toutes les variantes de Mitsubishi Triton du plus bas au plus élevé, auparavant le moteur 4N15.

Le moteur est prétendu avoir de nombreux avantages par rapport au moteur précédent, il y a un changement dans la forme du haut du piston qui a maintenant été amélioré, ce qui le rend plus légère, moins de friction et est prétendu améliorer les performances de refroidissement de la chambre de combustion.

En outre, le moteur 4N16 a également des différences dans les pompes d’alimentation et les injecteurs ainsi qu’une forme plus optimale d’entrée. Cela inclut l’utilisation de valve de commande pétrolière variable.

Mitsubishi affirme que la combinaison peut rendre le moteur plus potentiel de performance, en particulier les gros torsiers à des tours inférieures qui accélèrent les voitures plus en serrure au démarrage initial avec des charges complètes.

« Nous ajustons les besoins des clients et leurs caractéristiques d’affaires respectives, en particulier ce qui est fait est la variante HDX avec faible puissance, une forte torture, où ils ont besoin d’une réponse rapide et ont besoin d’une plus grande énergie », a déclaré le directeur de la division stratégique des produits de PT MMKSI Hikaru Mii, il y a quelque temps.

Le détail, le moteur All New Triton est équipé d’un moteur diesel turbo 4N16 Euro-4 plus puissant et plus efficace, avec une puissance maximale de 184 chefs et une torture de 430 Nm.

En plus des moteurs, les voitures commerciales légeres qui ont été bien accueillues au cours des 22 dernières années sont également présentées avec le développement d’un nouvel échargeur de cadre avec une superficie d’emplacement de chasse de 65% plus grande que les modèles précédents. En termes de conception, il est également plus intéressant en appliquant le langage de conception typique de Mitsubishi Motors « dynamique Shield » à l’avant, qui est mis en évidence par les lumières T-shape.