JAKARTA – Ford a officiellement lancé le Ranger Plug-in Hybrid (PHEV) lors du prestigieux événement IAA Transportation 2024 à Hanover, en Allemagne. La présence de ce modèle confirme l’engagement du constructeur américain d’élargir sa gamme de véhicules électriqués.
Malgré l’adoption de la technologie du moteur électrique, le Ranger PHEV maintient ses caractéristiques principales: sa capacité de tirage robuste et une performance fiable hors ligne. Ford offre également une tente luxueuse en présentant une tente exclusive Stormtrak sur cette variante.
Selon un rapport de Carscoops, mercredi 18 septembre, l’écran extérieur du Ranger PHEV est toujours similaire à la version du moteur à essence. Cependant, la différence majeure est observée dans le port de charge près de la couverture à carburant, juste au dos arrière.
L’édition Stormtrak a l’air différemment avec une conception plus élégante et exclusive. équipée d’un nouvel enveloppement de 18 pouces, d’un baril plus frais, ainsi qu’un autocollant et un badge «PHEV » typiques qui ajoute une impression futuriste. La couleur typique de Stormtrak Chill gris est une option standard, mais les clients peuvent également choisir Agate Black comme autre option de couleur. En outre, le feu avant Matrix et le système flexible Rack sur l’arrière complètent également ce colonne.
À l’intérieur, Ford offre aux utilisateurs des matériaux de haute qualité, un système audio B & O 10-haut-parleur et un écran tactile infotainement de 12 pouces équipé d’un appareil photo 360 degrés.
Le cœur du moteur PHEV Ranger est un moteur à essence EcoBoost de 2,3 litres turbochargé, combiné à un moteur électrique de 101 db, produit une puissance combinée jusqu’à 275 Hz et une torture maximale de 690 Nm, le rendant plus puissant que les versions de l’essence et du diesel.
La batterie d’une capacité de 11,8 kWh permet à la voiture de parcourir jusqu’à 45 km en mode véhicules électriques pures. Ford affirme que la batterie peut être entièrement recharge en moins de quatre heures. En outre, la voiture est également équipée d’un système de freinage régénératif pour une meilleure efficacité énergétique.
L’une des autres caractéristiques phares est Pro Power Onboard, qui permet d’utiliser le Ranger PHEV comme source d’électricité pour les appareils électroniques, à la fois avec une puissance standard de 2,3 BW et une option 6,9 BW.
La puissance du moteur est canalisée par transmission automatisée à 10 accélérations avec un système de propulsion à quatre roues e-4WD pris en charge par une boîte de transfert à double distance et une clé différenciale arrière.
La Ford Ranger PHEV sera produite à l’usine de Silverton, en Afrique du Sud, et commencera à être livrée en Europe, en Australie et en Nouvelle-Zélande au printemps 2025. Les informations sur les prix seront annoncées près du lancement officiel.
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