Fabriqué pour les autoroutes et les circuits, le BMW Heran M5 n’a jamais conduit des acheteurs à la course.

BMW M5. (Doc. BMW Group)

JAKARTA - Le BMW M5 est un modèle à haute forme développé par la division « M » qui offre une sensation de conduite agressive et confortable pour être testé sur la véritable piste de course. Cependant, il s’avère que le propriétaire de ce berline est rare et presque jamais l’amène sur la piste du circuit.

Cela a été révélé par le produit Management BMW M Daniela Schmid, qui a déclaré que la plupart des propriétaires n’avaient jamais ressenti la sensation du M5 dans la limite de sa capacité sur la véritable piste de course.

« Pour les clients du M5, nous savons qu’il n’y a qu’un faible pourcentage de personnes qui ne conduisent qu’une seule fois sur le circuit et ne font jamais de manière continue », a déclaré Schmid, cité par Motor1, vendredi 30 août.

Il a également ajouté qu’il ne peut être nié que le M5 puisse également être utilisé au quotidien, de sorte que le propriétaire de cette voiture choisit de ne pas le prendre sur le circuit de course.

« Nous maintenons toujours les conditions pour que la voiture puisse être utilisée sur le circuit, bien que nous nous rendons compte qu’il n’y a pas beaucoup de clients qui l’ont vraiment emmenée sur la piste de course », a ajouté Schmid.

Schmid a également révélé que le profil principal des acheteurs de M5 ne provenait pas de jeunes, mais qu’il était principalement d’hommes âgés ou âgés et en moyenne provenait d’entrepreneurs et de la direction supérieure.

« Le profil d’acheteur actuel est un homme à mi-âge. Bien que nous ayons également des clients féminins, mais la plupart d’entre eux sont des hommes, des entrepreneurs ou des hauts responsables qui ont de l’expérience avec d’autres modèles M, peut-être M3 ou M4 et veulent le M5 à mesure qu’il vieillit. »

Cependant, il admet que la démographie des acheteurs est toujours en croissance et que les produits M sont actuellement en demande par un certain nombre de jeunes.

« En Asie, il y a un changement démographique intéressant où de nombreux jeunes dans le secteur des informatiques, des logiciels, qui ont beaucoup d’argent. La plupart ont déjà été aux États-Unis ou en Europe, où ils connaissent la gamme M, et maintenant ils veulent acheter une telle voiture dans leur pays », a déclaré Schmid.

Il y a quelque temps, le constructeur allemand a lancé une nouvelle génération M5 appelée la voiture la plus puissante de l’histoire de la série.

Le modèle est équipé d’un moteur V8 emblématique turbo sur le M5 toujours là, mais est maintenant accompagné d’un moteur électrique qui produit une puissance de plus de 727 che et de la torture de tête de 1 000 Nm.

La combinaison du moteur V8 à haut tour avec la technologie M TwinPower Turbo et des motos électriques, ainsi que le transfert de puissance de transmission M Steptronic à huit vitesses et le moteur tous les roues M tutrive, permet d’accélérer la voiture de 0 à 100 km / h en seulement 3,5 secondes.

Ainsi, le dernier M5 peut effectuer une vitesse maximale limitée à 250 km / h. Cependant, cette limite peut être augmentée à 305 km / h avec le package M Driver.

Avec le système hybride Plug-in (PHEV), cette voiture peut fonctionner à moteur entièrement électrique jusqu’à des vitesses de 140 km / h. Avec une batterie de 18,6 kWh, cette berline est capable de parcourir une distance de 67-69 km en une seule charge.