JAKARTA - Land Rover travaillerait à la construction du premier véhicule électrique du Range Rover. Cependant, la marque garantit que le véhicule électrique aura les mêmes caractéristiques que les voitures à moteur à combustion vendues actuellement.
La marque britannique insiste également pour défendre toutes les qualités qui sont devenues une identité de Land Rover depuis longtemps en mélangeant du luxe, du confort et de la durabilité dans une variété de conditions.
Le COO de Jagur Land Rover (JLR), Lipard Hoonik, a déclaré que le développement de la première voiture électrique de la marque sera confronté à un certain nombre de défis pour que ses caractéristiques telles que les voitures Range Rover soient en réalité bien qu’elles soient alimentées par l’électricité.
« Peu importe qu’il s’agisse d’un moteur V8, à 6 cylindres, ou d’un véhicule électrique, la voiture devrait être un véritable Range Rover », a déclaré Hoonik à Inside Evs, jeudi 29 août.
La voiture sera basée sur la même plate-forme MLA que la version du moteur à essence, mais sera modifiée pour accueillir de grandes batteries sur le sol.
Ainsi, les ingénieurs devraient re-télécharger les paramètres de suspension arrière qui sont considérés comme nécessitant trop d’espace. Il est possible que la voiture dispose d’un réglage de suspension multilink avec le même taux de téléspeuplement des roues, mais plus compact que les versions du moteur conventionnel.
Les informations sur son système de propulsion sont également limitées, mais il est possible que ce VUS dispose d’une configuration à double moteur avec une unité de puissance interne pour chaque conduite avec un système de propulsion à toutes roues (AWD).
Étant donné que les véhicules électriques sont connus pour avoir un taux élevé de silence, il n’est pas surprenant que la version EV du Range Rover soit la voiture la plus confortable et délicate que la marque emblématique ait jamais présentée.
Malgré un certain nombre de ces changements, les véhicules Range Rover devraient rester une vraie primadone hors ligne, il ne peut être nié que le VUS sera utilisé dans les besoins de conduite de qualité supérieure plutôt que de le conduire à des pistes extrêmes.
Auparavant, Land Rover avait montré que la voiture était en cours d’essai sur le cercle arctique en forme d’un prototype. La voiture a été vue courir dans des conditions de rue couvertes de neige et gelées.
L’un des éléments importants qui seront amenés à la voiture est l’architecture 800V qui lui permet de charger de 10% à 80% en 30 minutes.
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