Le modèle électrique de la Mazda EH-6 connaîtra le marché européen à l’automne 2024

Mazda EH-6. (Doc. Mazda Motors)

JAKARTA - La Mazda EH-6 a été présentée pour la première fois en avril dernier lors du Beijing Car Show 2024. Kinique, appelée le successeur de la Mazda 6 a été développée par Changan-Mazda, une coentreprise entre le constructeur chinois Changan et Mazda.

La voiture serait la première étape de la marque dans le segment de l’électrification en Chine. Maintenant, le beran devrait être un modèle de production pour le marché mondial, dont l’un est l’Europe.

Rapporté par Autocar, jeudi 15 août, le constructeur basé à Hiroshima a signé un accord de coopération à l’exportation de véhicules électriques avec la coentreprise et sera une nouvelle base énergétique exclusive en Chine et une base de production confrontée au marché mondial.

Ainsi, cette annonce ouvre la voie au modèle pour devenir le premier nouveau produit énergétique de Mazda au monde. Le modèle sera également sur les marchés chinois et européens à partir de l’automne de cette année.

Auparavant, le directeur général de PT Eurokars Motor Indonesia (EMI), Ricky Thio, a déclaré qu’il en discutait avec Mazda d’apporter ES-6 en Indonésie, mais qu’il ne voulait pas donner certitude quant à son calendrier.

« Nous leur communiquons à ce sujet. Mais je ne peux pas donner la certitude de quand », a déclaré Ricky il y a quelque temps.

Le mannequin a une taille de 4 921 mm, une largeur de 1 890 mm et une hauteur de 1 485 mm. Les caractéristiques typiques de la Mazda sont visibles dans la couverture décorative sur le mur de fril avant en donnent l’air élégant pour la version EREV et le pur BEV présent avec un mur fermé comme une voiture électrique en général.

Derrière son design étonnant, la Mazda EH-6 est censée avoir une portée allant jusqu’à 600 km, et sa version à distance peut parcourir plus de 1 000 km. Un chiffre incroyable, qui peut fournir du calme à chaque utilisateur.

La variante électrique de la voiture propose deux paquets de batteries, à savoir 58,9 kWh et 66,8 kWh. Le premier lot conduit un moteur électrique placé à l’arrière pour produire une production deputée de 205 éputs et une torture de tête de 320 Nm. Pendant ce temps, pour les options les plus élevées, il offre une augmentation d’énergie allant jusqu’à 255 éputs avec une torture de 320 Nm.

Les trois variantes de la Mazda EH-6 répertoriées ont une vitesse maximale de 170 km / h. Le poids pour les deux versions électriques est de 1 855 et 1 962 kg, tandis que l’EREV a un poids de 1 820 ou 1 862 kg en fonction de sa configuration. La voiture est actuellement disponible avec un clone de 19 pouces seulement.