La Porsche 911 Facelift présente un système hybride avec une série de rafraîchissements

Porsche 911 Hybrid Carrera GTS. (Doc. Porsche AG)

JAKARTA - Récemment, Porsche a officiellement élargi son portefeuille d’électrification en présentant le premier 911, la première technologie hybride, dans l’histoire de cette légende série. La société l’a appliqué dans les variantes Carrera GTS et Carrera.

Ainsi, la marque automobiles allemand a relancé un certain nombre de modèles célèbres portant une technologie, des écrans et des performances modernisées, tels que le Taycan, Panamera, le Macan et le 911.

« Notre portefeuille de produits est plus jeune qu’auparavant et attirera très l’attention des clients », a déclaré le PDG de Porsche, Oliver Blume, sur le site officiel de la marque, mercredi 29 mai.

Bien qu’il soit présent en forme d’un releveur facelift, cette voiture sportive offre un divergence de conduite avec un poids plus léger et un nouvel équipement T- hybride qui contribuent non seulement à réduire le carbone, mais aussi à rendre le modèle plus énergique.

Porsche a simplifié la conception externe du 911 avec un certain nombre de rafraîchissements, en particulier ceux qui ont des effets en termes d’aérodynamique et de performance. L’un des changements importants est le dernier boomer.

Le dernier modèle 911 est livré avec un feu avant auttive LED comme standard avec des caractéristiques à quatre points qui sont caractéristiques. La Porsche présente également un ensemble optionnel avec des lumières LED auttive HD avec plus de 32 000 points d’éclairage capables d’éclairer la route jusqu’à une distance de plus de 600 mètres.

Les voitures offrent également des fonctionnalités supplémentaires innovantes telles que les lumières clignotantes dynamiques dépendant du mode de conduite, l’éclairage sur les voies, les feux sur le site de construction et la congestion, ainsi que les lumières loin sans éclairage et une précision à leurs piquels.

En outre, cette voiture sportive a un accrocheur de 19/20 pouces ou 20/21 pouces comme standard de ce modèle. Pour le 911 Carrera GTS, il dispose d’un accrocheur de 21 pouces recouvert de pneus 315/30 ZR.

L’arrière reçoit également un rafraîchissement sous la forme d’une dernière bande de lumière et d’un nouveau logo « PORSave ». Le paquet arrière est également mis à jour avec cinq chiffons à chaque côte et est connecté à la fenêtre pour former une unité graphique qui s’unisse avec des spoilers.

Pendant ce temps, le système d’élimination sur l’échappement s’est également rafraîchissant et est connecté de manière éligible à un diffuseur frappant. Pour un écran d’échappement plus sportif, il est également disponible dans la version 911 Carrera.

La cabine 911 dispose d’une configuration de 2 + 2 places tout en maintenant l’ADN sportif sur ce modèle. Pour la première fois, la voiture dispose d’un écran d’instruments numériques de 12,6 pouces pouvant ajuster diverses paramètres de personnalisation de la cabine.

En outre, le Porsche 911 dispose également d’écran haute résolution de 10,9 pouces avec un système de gestion des communications Porsche (PCM) qui peut être connecté à Apple CarPlay.

En parlant de ses performances, la Porsche 911 Hybrid est équipée du dernier moteur boxeur de 3,6 litres combiné avec un système T- hybride et un système de transmission à huit accélérations à mi-clisk, émettant ainsi une puissance totale de 541 PS et une torture de 610 Nm pour le type GTS.

Pendant ce temps, la variante Carrera en tant que niveau d’avant-avant dispose d’un moteur de 3,0 litres combiné à un moteur à tourbourbon chargé qui peut pomper une puissance atteignant 394 PS et une torture de 450 Nm.

Tout comme d’autres modèles, Porsche présente également la fonctionnalité Porsche dynamic Chassis Control (PDCC) pour ajouter un sentiment de conduite passionnant à la Carrera GTS. En outre, une suspension aérienne de la Porsche Active Suspension Management (PASM) est également présentée comme norme.

Pour Carrera, Porsche l’offre sous la forme de coupe et de cabriolet à moteurs à roues arrières. Pendant ce temps, le Carrera GTS est livré avec un moteur à toutes roues et offre un style Targa emblématique. La voiture commencera à être livrée cet automne.