Toyota présente le Tacoma i-Force Max, un puc puissant hybride

Toyota Tacoma i-Force Max trim Trailhunter. (Doc. Toyota USA)

JAKARTA - Toyota renforce à nouveau son engagement envers les véhicules respectueux de l’environnement en présentant un Tacoma aux États-Unis qui porte une technologie hybride ou sous le nom de Tacoma i-Force Max.

Construit sur une plate-forme TNGA-F spéciale pour gros véhicules, cette voiture offre une résistance par rapport à la génération précédente. Les membres du cadre sont également renforcés pour améliorer l’endurance. Les points de haut soulèvement de la nouvelle norme sont également intégrés à la fin arrière du cadre.

Rapporté de Toyota USA, mercredi 24 avril, la Tacoma 2024 apporte également un trimestriel Trailhunter dédié à la route sur des pistes hors route. La voiture dispose également d’un monotube à choc forgé d’occasion Emu, d’un canal d’entrée aérienne à faible profil dans le pilier A et de pneus de 33 pouces du terrain rouge du territoire de bonne année avec une avalanche de 18 pouces.

En outre, il y a aussi des lumières de brume de changement de couleur RIGID Industries et des grilles avec l’inscription « Toyota » en bronze installées entre les barre de lumières LED devant.

En plus du Trailhunter, il y a aussi un trim TRD Pro qui introduit la performance bunDynamic sur le siège avant comme standard. Le système est un déchirur de choc d’eau-over-oil qui permet le mouvement des sièges verticaux et latéral en même temps pour aider à réduire les mouvements corporels et stabiliser la tête et le cou pour rester en harmonie avec le siège.

Pour TRD Sport, il dispose d’une suspension ajustable pour qu’elle soit plus réactive. La variante TRD hors ligne est équipée d’un déchargeur à réservoir à longue distance de Bilstein monotube pour des voyages plus longs.

L’intérieur est équipé d’un certain nombre de fonctionnalités avancées, telles que un écran tactile multimédia de 8 pouces ou 14 pouces et a été pris en charge par la connectivité Apple CarPlay et Android Auto.

En outre, il existe un écran numérique de cluster de 12,3 pouces qui est devenu standard sur tous les derniers trimmes de Tacoma. Des fonctionnalités telles que le système de clés intelligents sont également livrées avec des boutons de démarrage push.

Les technologies de sécurité telles que le Toyota Safety Sense (TSS) 3.0 sont également comprenues avec plusieurs fonctionnalités avancées pour aider le conducteur, telles que le système pré-colision avec détection piétonnière, l’alert de déparition de la voie avec assistant à la direction, le contrôle de croisière radar dynamique à grande vitesse, le assistant à traçage de la voie, le assistant au signal routier, le débit automatique à haut et l’assistant à la conduite proactif.

Pour son moteur, la Toyota Tacoma est dotée d’un moteur i-Force Max de 2,4 litres turbochargé avec un moteur électrique de 48 points de force et la même batterie NiMH de 1,87 kWh que le dernier Land Cruiser combiné avec une transmission automatique de huit accélérations.

Ainsi, ce pick-up frère de la Tundra est en mesure de décharger une puissance de 326 watt et une torse de 630 Nm. Cette machine est disponible dans toutes les variantes de Tacoma i-Force Max, à savoir TRD Sport, TRD Off-road, TRD Pro et Trailhunter.

Ce point devrait atteindre le réseau de concessionnaires américains à partir du printemps et sera vendu à partir de 46 300 dollars américains (environ 747,2 millions de IDR).