MWM présentera le dernier chars 500 PHEV, dont les performances sont plus puissantes qu’auparavant

Tank MWM 500 Hi1-Z (source : CarNewsChina)

JAKARTA - Grand Muraille Motor (GWM), l’une des grandes entreprises automobiles chinoises bien connues, lancera bientôt le réservoir 500 Hi1-Z comme le dernier véhicule hybride avec le système plong-in hybride (PHEV).

Selon le lancement de CarNewsChina, mercredi 17 avril, le VUS obtiendra une grande batterie par rapport à la précédente et disposera du dernier moteur.

Vusuelement, cette voiture a des similitudes avec les autres versions du chars 500, mais la différence n’est que dans le dernier badge Hi1-Z. Le VUS a une taille de 5 078 mm de long, 1 934 mm d’une largeur, une hauteur de 1 905 mm et une base de roulement de 2 850 mm.

Selon des documents du ministère de l’Industrie et de la Technologie de l’Information (MIIT), le réservoir 500 Hi1-Z a une taille de batterie plus grande atteignant 59,05 kWh, soit l’un des plus grands pour les voitures PHEV. En comparaison, la version précédente, à savoir Hi1-T, disposait d’une batterie de 37,1 kWh.

Cette batterie de 59,05 kWh est fabriquée à partir d’un matériau de Manganese Nickel (NMC) développé par le fournisseur de batteries Svolt. Ainsi, la voiture a une distance de longitude avec une courant pure allant jusqu’à 201 km et pesait 2 980 kg.

En outre, la MWM a donné à la voiture le dernier moteur E20NB du cycle d’exploitation avec une puissance de 185 WIT et un torse de pics de 380 Nm. Cette puissance assez grande n’a pas été suivie par une efficacité de carburant impressionnante avec seulement 8,6 l / 100 km, contre 8,8 l / 100 km.

Ensuite, le moteur conventionnel est combiné à un moteur électrique de 120 WIT et à un tour de 400 Nm à la roue avant. S’il est combiné avec un moteur glacial, alors le réservoir 500 Hi1-Z a une production d’énergie totale allant jusqu’à 300 WIT et un tour de 700 Nm.

Ainsi, cette voiture peut courir à une vitesse maximale allant jusqu’à 205 km / h. Cela a considérablement augmenté par rapport à Hi 4-T qui n’a atteint que 180 km / h.

Il est également rapporté que le Hi1-Z sera livré avec des options de propulsion à tous les roues plus agressives. Il est possible que cette voiture utilise un système de propulsion qui a été intégré dans le précédent Hi1-T.