Voici le processus d’argent de Toyota Century, une voiture de luxe qui conduit à une expertise de 40 travailleurs qualifiés

Century. (Doc. Toyota Global)

JAKARTA - L’un des modèles de Toyota les plus attirant l’attention de cette année est Toyota Century.Introduit début septembre, Century est actuellement produit avec dévouement à l’usine Tahara, à Aichi, au Japon.

Comme les voitures de luxe de ses concurrents, ce véhicule a été fabriqué avec grande soin par 40 travailleurs qualifiés sélectionnés avec soin sur 1 500 employés. Le processus de sélection implique des tests stricts pour confirmer leurs compétences et leur engagement.

Hiroki Tanaka, l’un des travailleurs sélectionnés, a raconté que les concitoyens doivent passer un cours obligatoire et passer un examen de certification pour obtenir une place dans l’équipe. Le test se compose de trois étapes critiques.

Le processus d’examen comprend une évaluation initiale des compétences de base, des tests écrits comprenant l’histoire du siècle, la structure des véhicules et des essais de pratique pour démontrer la capacité de construire une série de luxe.

« J’ai beaucoup appris de nouvelles, allant de l’histoire de Toyota et de Century aux techniques de fabrication automobile uniques et de haute qualité. C’était une expérience très précieuse », a déclaré Tanaka, cité par Carscoops, mardi 28 novembre.

Tanaka lui-même est un travailleur expérimenté qui travaille chez Toyota depuis 2007 et est diplômé de l’académie des compétences techniques de Toyota, utilisant ses années d’expérience dans l’assemblage des composants du siècle. Ce travail est très crucial car chaque erreur peut avoir un impact sur d’autres parties du véhicule.

Dans le cadre de son projet, les travailleurs sont divisés en quatre équipes spéciales: trim, responsable de la gestion de composants tels que les panneaux d’instruments et les toits; Chassis, gère l’installation de moteurs, les suspension et l’intégration de batteries PHEV; Argent Fin, gère les sièges, les portes et les fenêtres; Enfin, Tuning / fluides, supervisant des tâches telles que le fluide de refroidissement de la machine et les systèmes de freinage.

Grâce à une bonne ligne d’assemblage et à la sélection des travailleurs, Toyota a réussi à créer une nouvelle génération de Century en tant que voiture de luxe avec une touche moderne à l’intérieur.

Cette voiture de luxe est équipée d’un V6 V6 Plug-in hybride (PHEV), qui produit des performances puissantes tout en maintenant une conduite silencieuse appropriée pour le siècle. Ce système PHEV est conçu pour servir de BEV pour une utilisation quotidienne et de HEV pour les longues distances. La machine collabore avec la transmission e-CVT développée par Toyota avec un système de conduite à toutes roues ou E-Four Advanced.

Cette voiture, destinée à la famille royale et au conglomérat, coûte environ 25 millions de yens, soit l’équivalent de 2,6 milliards de roupies sur le marché japonais.