Charles Goodyear, Pionnier De La Révolution De L’industrie Du Caoutchouc Qui Ne Pouvait Pas Profiter De Ses Propres Conclusions

Charles Goodyear (Sumber: Wikimedia Commons)

JAKARTA - L’invention de Charles Goodyear de la vulcanisation du caoutchouc - un processus qui a permis au caoutchouc de résister à la chaleur et au froid - a révolutionné l’industrie du caoutchouc au milieu des années 1800. En fait, nous pouvons sentir la découverte jusqu’à présent. Pneus automobiles, gommes à crayons, gilets de sauvetage, balles, gants et plus encore ont tous été utilisés commercialement en raison des expériences incessantes de Goodyear pour débloquer des structures moléculaires en caoutchouc.

Part scientifique, rêveur, homme d’affaires en partie, Goodyear a consacré sa vie et sacrifié la richesse de sa famille et sa propre santé pour un usage commercial du caoutchouc. Il n’a pas été facile pour Goodyear de réussir, même jusqu’à ce qu’il soit ramassé.

En visite à Britannica le lundi 15 juin, Goodyear a commencé sa carrière en tant que partenaire dans l’industrie du matériel de son père. Cependant, l’entreprise fait faillite en 1830. Il était alors intéressé à trouver une méthode de traitement en caoutchouc qui a perdu son adhérence et sa susceptibilité à la chaleur extrême et au froid.

Goodyear a ensuite développé un traitement à l’acide nitrique. Puis, en 1837, il est mis sous contrat pour mener à bien le processus afin de créer un sac à lettres du gouvernement des États-Unis. Cependant, malheureusement, le tissu en caoutchouc s’est avéré inutile quand dans des températures élevées.

Au cours des années suivantes, Goodyear a travaillé avec Nathaniel M. Hayward, un ancien employé d’une usine de caoutchouc à Roxbury. Alors qu’il était au roxburry, Goodyear a vu des gilets en caoutchouc fabriqués et vendus par l’entreprise. Il pensait qu’il pourrait créer une meilleure valve pour le gilet. Lorsqu’il est retourné au magasin pour livrer sa vanne, le gérant du magasin a dit que Goodyear aurait dû trouver une meilleure utilisation du caoutchouc, et non des vannes.

Dans Noble Obsession écrit par Charles Slack, il est expliqué que le directeur de roxbury rubber company a ensuite pris Goodyear à un entrepôt, où « il a souligné une rangée d’étagères contenant des piles de blobs en caoutchouc déformés, ses plis coller les uns aux autres rapidement. La chambre sentait bon et sentait mauvais.

Pendant les cinq années suivantes, Goodyear est devenu obsédé par le caoutchouc. En raison de son obsession, lui et sa famille étaient endettés pour financer des expériences pour fabriquer des matériaux adaptés à des fins industrielles. Goodyear a également déménagé plusieurs fois. En bref, Goodyear est allé n’importe où il pouvait trouver des investisseurs et où faire ses expériences.

Goodyear a mélangé les produits chimiques en caoutchouc brut dans des pots et des casseroles dans un laboratoire temporaire qu’il a fondé dans la cuisine de sa femme et aussi en prison, où il a passé de nombreuses nuits pour ne pas avoir payé ses créanciers. Goodyear a inhalé les vapeurs d’herbes toxiques, y compris l’acide nitrique, la chaux et la térébenthine qu’il mélangeait et pétrit en caoutchouc pour stabiliser.

En 1839, Goodyear laissa tomber accidentellement du caoutchouc indien mélangé avec du soufre sur un poêle chaud et inventa la vulcanisation. Le processus de vulcanisation a obtenu son premier brevet en 1844, bien qu’il ait dû lutter contre de nombreuses violations devant les tribunaux; la victoire contre Goodyear ne viendrait qu’en 1852.

Cette année-là, Goodyear se rend également en Angleterre, où des articles fabriqués en vertu de son brevet sont exposés à l’Exposition internationale de 1851; alors qu’il était là, il n’a pas réussi à construire une usine. Il a également perdu ses brevets au Royaume-Uni et en France pour des raisons techniques et juridiques.

Une entreprise française qui fabrique son caoutchouc vulcanisé a échoué. Et en décembre 1855, Goodyear est emprisonné pour ses dettes à Paris. Pendant ce temps, aux États-Unis, ses brevets continuent d’être violés par beaucoup.

Bien que son invention ait fait des millions de dollars pour d’autres, au moment de sa mort Goodyear lattait une dette d’environ 200.000 dollars américains. Il a écrit un rapport sur son invention intitulé Gum-Elastic and Its Varieties.