JAKARTA - Le souvenir de ce jour, il y a trois ans, le 29 mars 2023, le président Joko Widodo (Jokowi) a reconnu que l’Indonésie avait été trop lente à construire un transport public. Ce retard a également été presenté à Jakarta, qui est la ville avec le système de transport public le plus complet en Indońesie.
Auparavant, le gouvernement avait souvent été critiqué pour la mise en place de transports publics. Les propriétaires de pouvoir sont considérés comme s'intéressant uniquement au developpement des transports publics à Jakarta. Le reste du gouvernement est considéré comme n'ayant pas l'intention de construire en dehors de l'ile de Java.
Les affaires de transport public ne sont pas considérés comme importants par le gouvernement indonésien. Cette narration est visible dans la construction lancée par le gouvernement Jokowi. Jokowi a construit toutes sortes d’infrastructures. Cependant, son accent est uniquement sur l’île de Java.
Sans parler du transport public le plus complet qui n’est visible que à Jakarta. Jakarta dispose d’un transport public allant des bus TransJakarta au MRT. Le reste des villes n’a que des transports publics rudimentaires.
Le gouvernement a été critiqué. Le gouvernement est invité à construire des transports publics en dehors de Java. Au lieu de construire immédiatement des transports en dehors de Java, Jokowi veut seulement réaliser le projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung.
Le projet est connu pour son ambition. En outre, la distance est assez courte. Beaucoup prédisent que le transport public ne sera pas efficace. Le gouvernement ne peut pas gagner d’argent, prédit-on. Cependant, les travaux sont toujours en cours.
Cette condition rend le transport dans d'autres villes plus retardé. Par conséquent, les grandes villes en Indonésie ont un nouveau problme, les utilisateurs de vehicules privées sont nombreux. Cette condition ne peut que provoquer des embouteillages partout.
« Cela (le projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung) doit être et ne peut pas reculer. C’est ma détermination personnelle de le terminer. Par conséquent, le gouvernement indonésien est déterminé à apporter son soutien complet à l’achèvement de ce projet, sous la forme d’un soutien à la sagesse et au financement conformément aux dispositions réglementaires en Indonésie », a déclaré le ministre coordinateur des affaires maritimes et de l’investissement (Menko Marves), Luhut Binsar Pandjaitan, comme le rapporte le site web kompas.com, le 16 novembre 2022.
Cette narration a fait que le gouvernement de Jokowi a été critiqué. Le projet de transport public a été considéré comme injuste. Jokowi est également censé avoir fait en sorte que d’autres régions aient tardé à obtenir un transport public.
Jokowi a également réception des critiques. Il n’a pas également hesité à reconnâtre que l’Indonésie a été en retard dans la construction de transports publics le 29 mars 2023. Jokowi estime que le retard a également été fait en ce qui concerne les transports à Jakarta.
Jokowi estime que Jakarta est seulement en retard de 30 ans en ce qui concerne les transports publics. Cette condition a amené Jokowi à vouloir construire plus d’infrastructures pour les transports publics en Indonésie pendant le reste de son mandat.
« À Jakarta, il y a environ trente ans de retard, bien que maintenant il y ait un MRT, mais seulement une ligne. Il y a un LRT, mais il n’est pas encore en marche, de sorte que les parents à Jakarta sont embouteillés le matin, le midi, l’après-midi, le soir. En raison de ce retard dans la construction. »
« Ce n’est pas seulement à Jakarta, Bandung, Medan, Surabaya, Semarang. À Makassar, tout est bloqué parce que nous sommes en retard dans la construction des transports publics », a déclaré Jokowi, comme le rapporte le site web ANTARA. 29 mars 2023.
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