JAKARTA - Les efforts pour créer un système de transport plus écologique sont de plus en plus préoccupants dans de nombreux pays, y compris en Indonésie.
Au milieu de l’augmentation de la mobilité des citadins, le développement des transports durables est considéré comme une des mesures importantes pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, améliorer la qualité de l’air, tout en offrant des services de transport public plus efficaces.
Le secteur des transports reste l’un des plus gros contributeurs aux émissions de carbone. En outre, la forte dépendance de la population aux véhicules privés a également une incidence sur les embouteillages, la consommation de carburant et l’augmentation des coûts des transports domestiques. Ces conditions poussent diverses parties à accélérer la transformation vers un système de transport plus propre.
L’une des approches qui commence à être appliquée de plus en plus est l’electrification des transports publics, en particulier par l’utilisation de bus électriques. En comparaison avec les bus à carburant fossile, les bus électriques produisent des émissions plus faibles en fonctionnement et sont considérés comme capables de soutenir les objectifs de réduction des émissions à long terme.
Cependant, le processus de transition vers une flotte électrique ne dépend pas seulement de la disponibilité de la technologie. Les aspects reglementaires, le financement, la disponibilité des infrastructures de recharge, ainsi que le renforcement de l’industrie nationale sont des facteurs importants pour que sa mise en œuvre puisse se poursuivre de manière durable.
Cela a été l’un des sujets de discussion lors d’un dialogue multipartite intitulé « Élaboration de la base juridique et du plan d’action pour l’adoption des bus électriques pour le transport public urbain en Indonésie » organisé par le ministère des Transports avec l’Institut pour les politiques de transport et de développement (ITDP) en Indonésie à Jakarta.
Le forum a réuni un certain nombre de ministères, d’institutions et d’opérateurs de transport afin de s’entendre sur les objectifs d’électrification des flottes de transport public, l’élaboration de réglementations et les mesures d’application à l’avenir.
Le directeur de la route du ministère des Transports, Dr. Muiz Thohir, qui représente le directeur général des transports terrestres Aan Suhanan, a déclaré que l’electrification des transports publics est l’une des stratégies importantes pour soutenir des transports plus durables.
« L’electrification des transports publics urbains est une des stratégies les plus importantes. Mais la réalisation de l’adoption des bus electriques exige un soutien régulateur solide, des mécanismes de financement durables, la préparation des infrastructures de recharge et le renforcement de l’industrie nationale », a-t-il déclaré.
Selon lui, la collaboration entre les ministères et les diverses parties prenantes est nécessaire pour que les politiques élaborées ne s’arrêtent pas à l’étape de l’examen, mais puissent se concrétiser dans une mise en œuvre réelle.
Une perspective similaire a été émise par le directeur de l’ITDP Indonesia pour l’Asie du Sud-Est, Gonggomtua Sitanggang. Il estime que la réalisation de l’electrification des transports publics exige le soutien d’un écosystème intégré.
« La réussite de l’electrification des transports publics n’est pas seulement déterminée par la technologie, mais aussi par des politiques harmonieuses, des institutions solides, une bonne coordination entre les parties prenantes et des modes de financement durables. Le défi n’est plus de déterminer la direction, mais de s’assurer que tous les eléments de soutien peuvent se réaliser en harmonie et sont soutenus par une base de réglementation solide », a-t-il déclaré.
Au cours du forum, ITDP Indonesia a également présenté une mise à jour du plan d’electrification des bus urbains qui a été assemblé en fonction de la préparation des régions, de la capacité fiscale et du cycle de mise à jour de la flotte. Le plan propose un objectif d’electrification de la flotte progressivement jusqu’à atteindre 100% en 2045.
Selon l’analyse présentée, l’accélération de l’utilisation des bus électriques a le potentiel de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre dans les deux prochaines décennies. En outre, il est également prévu que cette mesure réduira la nécessité de subventionner le carburant et encouragera la croissance de l’industrie nationale des véhicules électriques.
Des discussions, les participants au forum ont convenu que l’accélération de l’adoption des bus électriques nécessitait une réglementation spéciale capable de réglementer les objectifs, la répartition des rôles interinstitutions, ainsi que les mécanismes de coordination entre le gouvernement central, les gouvernements locaux, les opérateurs de transport public et les fabricants de véhicules.
Les discussions approfondies porteront également sur l’élaboration d’un plan d’action qui comprend les étapes d’implémentation, la répartition des responsabilit́es, les mécanismes de financement, ainsi que les systèmes de suivi et d’évaluation.
La transformation vers un transport durable est considérée non seulement comme contribuant à la réduction des émissions, mais aussi comme ayant le potentiel d'améliorer la qualité des services de transport public.
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