ARTA - L’avion Air Busan a pris feu à l’aéroport international de Gimhae, de Busan, en Corée du Sud, le 28 janvier 2025. L’incendie s’est produit parce que la banque électrique appartenant à l’un des passagers avait été placée sur le banc de stockage des sacs dans la cabane de l’avion.
rénal. L’incident établit une politique visant à amener une banque électrique dans l’avion. En substance, prendre une banque électrique dans l’avion n’est pas une action interdite.
rénal. Cependant, il existe des restrictions qui doivent être respectées par les passagers lorsqu’ils transportent une banque d’alimentation à bord des avions. L’Association internationale du transport aérien (IITA) a réglementé une politique de ramassage des banques d’alimentation dans les avions.
rénal (SE) numéro de circulaire (SE) : SE. 015/Au 2018, concernant les dispositions concernant les transports de batteries portables (Power Bank) et les batteries en lithium réserve sur les avions.
rénulation stipule que les banques électriques amenées à bord de l’avion ne doivent pas être connectées à d’autres appareils électroniques. La banque électrique doit également être placée sur les bagages en porte et interdite sur les bagages enregistrés.
rénal, qui peut être transporté par les passagers, doit également avoir une puissance d’heure maximale de 100 Wh. S’il dépasse 100 Wh, il peut toujours être chargé, mais pas plus de 160 Wh et doit obtenir l’approbation de la compagnie aérienne.
Ainsi, les banques électriques d’une puissance horaire de plus de 160 Wh ou une magnitude de temps inconnue sont interdites d’être transportées sur les vols en avion.
in, cité par Zyron Tech, en apportant une banque électrique dans l’avion, une banque électrique devrait être stockée dans son emballage original ou dans un sac protecteur. Ceci est fait pour éviter le court-circuit dû au contact de puissance banque avec d’autres objets.
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