DPR propose un abri Ojol dans chaque district, solution pour réduire le stationnement sauvage et la congestion

Membre de la Commission V de la DPR RI, Sudjatmiko. (Photo: Istimewa)

JAKARTA - Un membre de la Commission V de la Chambre des Représentants de l’Indonesian Republic, Sudjatmiko, a proposé la construction de refuges spéciaux pour les conducteurs de mototaxis en ligne dans chaque sous-préfecture dans le cadre des efforts visant à organiser les transports urbains de manière plus ordonnee, précieuse et humaine.

Selon Sudjatmiko, l’existence de transports en ligne est devenue une necessité de la société et une partie importante du système de transport national. Cependant, jusqu’à ce jour, les partenaires de conduite ne récoltent pas encore de facilit́es de soutien suffisantes pour se reposer ou attendre des commandes.

« Les deux roues en ligne sont devenus une nécessité réelle que nous ne pouvons pas ignorer. Ils sont la pointe de l’iceberg de la mobilit́e de la communauté. Malheureusement, les facilit́es pour eux sont encore très minces. Nous avons besoin de mesures concrètes, pas seulement de discours », a déclaré Sudjatmiko.

Il estime que la construction de refuges vise non seulement à améliorer le bien-être des conducteurs, mais aussi à devenir une solution pour réduire le stationnement sauvage et la concentration de vehicules sur les trottoirs et les bahu de la route qui ont souvent provoqué des embouteillages et perturbé l’ordre public.

Lors de la réunion, Sudjatmiko a également souligné l’absence de programmes et de allocations budgétaires spéciales concernant la construction de shelters de véhicules en ligne dans la planification du gouvernement. Par conséquent, il a demandé au ministeré des transports de commencer à inclure ce programme dans l’ordre du jour priorité de la développement des transports.

Comme premier pas, Sudjatmiko a proposé la construction d’un projet pilote avec un objectif minimum d’un abri par sous-préfecture qui a une activit́ de transport en ligne haute. Selon lui, l’emplacement de la construction doit être determiné sur la base des données de densité de conducteurs et des points de rassemblement qui sont depuis longtemps le centre d’activités des ojeks en ligne.

« Nous commençons par ce qui est réaliste et a un impact. Au minimum, un abri dans chaque sous-préfecture en tant que projet pilote. Nous avons développé la conception, puis l’avons évalué. Si elle s’avouéé efficace, le programme peut être été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été été é

Sudjatmiko a également régiméri les initiatives de plusieurs entreprises d’applications de transport qui ont fourni des installations de repos aux conducteurs. Cependant, il estime que ces installations sont encore limitées et ne sont pas intégrées dans les politiques gouvernementales ni dans l’espace urbain.

« Je me félicite de la mesure des appliquants. Mais le nombre est encore petit et pas uniforme. Dans le futur, il faut une collaboration entre le ministère des Transports, les gouvernements locaux, les appliquants et la communauté des conducteurs afin que les refuges construits aient de bonnes normes, soient sûrs, confortables, disposent de places de recharge pour téléphones portables et ne gênent pas la circulation », a-t-il déclaré.

En répondant à cette proposition, la Direction ǵnérale des transports terrestres du ministeré des transports a été ouverte à l’examen de la construction de facilit́es de soutien pour les transports en ligne. Sudjatmiko a déclaré qu’il surveillerait la proposition afin qu’elle puisse entrer dans l’ordre du jour prioritaire de la Commission V de la DPR RI et étre réalisée par le biais d’un programme gouvernemental.

« Aujourd’hui, nous sommes d’accord pour dire que cette question doit recevoir une attention immédiate. Si elle continue d’être retardée, la concentration des vehicules sur les trottoirs et les épaules de la route sera plus difficile à contrer. Je suivrai cette proposition jusqu’à ce qu’elle soit mise en œuvre pour le confort des conducteurs et de la création d’un transport urbain plus ordonné, santé et humain », a conclu Sudjatmiko.

La proposition de construction de ces refuges pour les mototaxis en ligne devrait être une mesure stratégique pour soutenir l’écosystème des transports basés sur des applications qui continue de se développer, tout en offrant un espace public plus ordonné, confortable et durable pour toute la population.