JAKARTA - Le directeur exécutif du Centre d’études juridiques sur l’énergie et les minerais (PUSHEP) Bisman Bhaktiar a déclaré que le prix du B50 biosoulaire qui sera appliqué le 1er juillet 2026 doit pouvoir concoúrer avec le solaire, afin que la communauté s’y interesse.
« Le prix de l’économie B50, parce que c’est nouveau, doit être bien en débâché du prix de Pertadex et au-dessus du prix de l’essence subventionnée », a déclaré Bisman, cit́é par Antara, samedi 27 juin.
Selon lui, actuellement, l'écart entre le prix du carburant diesel subventionné et non subventionné est trop grand, ce qui a presque quadruplé. Cette condition a suscité des inquiétudes quant à l'abus du carburant diesel subventionné.
Le prix de Pertadex est actuellement de 24 800 roupies indonésiennes alors que le prix de Biosolar est de 6 800 roupies par litre. Pour cette raison, lorsque Biosolar B50 est appliqué, il faut l’adapter à la proposition de prix qui est toujours au-dessus de 6 800 roupies par litre et en dépenses de Pertadex.
Si le prix du B50 bioénergétique peut être compétitif, alors la communauté choisira certainement d'utiliser le B50 pour ses véhicules.
« Il doit être bien en dessous, pourquoi? Parce que la perception des gens du B50 peut également y avoir des doutes », a-t-il dit.
Auparavant, le ministre de l’Energie et des Ressources minérales (ESDM) Bahlil Lahadalia a assuré que l’Indonésie avait interrompu les importations de carburant diesel cette année suite à la mise en place obligatoire du biodíseaux à 50 pourcent (B50) d’ici juillet 2026.
« Demain, nous allons inaugurer le B50, cela sauvera le visage de l’Indonésie de notre dépendance à l’importation de diesel. A partir de cette année, nous n’importerons plus de diesel », a déclaré Bahlil à Jakarta, jeudi 25 juin.
Il a expliqué que la consommation totale d’énergie solaire en Indonésie a atteint 39 millions de kilolitres (KL), avec la biodiesle obligatoire de 40 pourcent (B40) mise en place par le gouvernement.
« Des 39 millions de kilolitres, hier, B40, c’est 40 pourcent d’utilisation de FAME. FAME est du CPO avec du méthanol mélangé, il devient FAME. Puis il est mélangé à l’essence, qui s’appelle B40 », a-t-il expliqué.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
