JAKARTA - Le sous-directeur adjoint de la développement de l’industrie des metaux, des machines, des transporteurs, de l’électronique et de l’échange du ministeré de la coordination de l’économie, Atong Soekirman, a déclaré que la développement de l’industrie de l’écosystme de la batterie n’est pas seulement centŕe sur le développement, mais aussi sur le controllé des rejets de batterie après la production.
« C’est un sujet chaud pour nous maintenant, car il ne s’agit pas seulement de développer l’industrie, en particulier pour les VE, mais de la gestion de leurs rejets, c’est un sujet que le gouvernement traite maintenant », a déclaré Atong, citant ANTARA, mercredi 24 juin.
En ligne avec le Plan de développement à moyen terme (RPJM) 2025-2029, les véhicules électriques sont l’une des politiques qui soutiennent l’industrialisation et l’augmentation de la valeur ajoutée des ressources naturelles du pays.
Le marché des véhicules electriques domestique montre un momentum positif avec des ventes d’environ 103 000 unités de véhicules electriques en 2025.
Les batteries à base de lithium et de fer dominent l’augmentation de l’utilisation des voitures électriques en Indonésie, environ 96% en 2024, tandis que le nickel et le manganèse sont environ 4%.
L'utilisation croissante de véhicules électriques pose des défis, notamment l'augmentation du volume des déchets électroniques et des batteries usagées à l'échelle mondiale.
« L’Indonésie doit se preparer davantage en ce qui concerne le système de gestion des déchets, en raison de l’augmentation du nombre de voitures electriques à batterie et de la fin de la vie utile de la batterie, le système de gestion de la batterie est important pour assurer la durabilité de l’approvisionnement en matériaux critiques », a-t-il déjà déclaré.
Atong a dit que si la gestion des déchets pouvait être bien gérée, elle pourrait avoir une influence sur des indicateurs plus pertinents pour inspirer d’autres pays en voie de développement.
Il a dit que l’adoption de technologies d’autres pays dans l’extraction et la production pouvait être effectuée avec une approche circulaire qui est très importante dans le recyclage des matériaux minéraux cruciaux, pour soutenir la durabilité de l’industrie des batteries.
Parmi eux, il faut se concentrer sur l'innovation dans le développement de produits, le second est la conception de la fabrication qui peut augmenter la valeur ajoutée de l'adaptation des technologies.
L’application de l’économie circulaire est importante pour établir un mécanisme qui assure que les batteries des voitures électriques peuvent être gérées jusqu’à leur fin de vie, ce qui est une politique responsable dans de nombreuses juridictions, y compris au Japon, en Corée et à Singapour.
L’intensification de cette politique devrait stimuler la demande mondiale d’accumulateurs pour les voitures électriques, qui devrait passer de 1 tonne en 2024 à 3 tonnes en 2030 avec une durée d’utilisation de l’accumulateur de 8 à 12 ans.
Par conséquent, une réglementation plus forte, une gestion collective et des installations de recyclage contribueront à construire un écosystème industriel durable des batteries electriques.
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