JAKARTA - L’Arabie saoudite a accéléré le transfert des exportations de pétrole vers le port de Yanbu sur la mer Rouge après que le détroit d’Ormuz a pratiquement été fermé depuis la fin de février. Arab News, citée jeudi 26 mars, a rapporté que Riyad s’approchait maintenant de l’objectif de 5 millions de barils par jour par la route de la mer Rouge pour maintenir l’approvisionnement sur le marché mondial.
Les perturbations à Hormuz ont interrompu environ 15 millions de barils par jour d’exportations de brut qui sortent normalement de la mer d’Arabie. En conséquence, les prix du pétrole ont grimpé, les raffineries se sont disputées les approvisionnements et un certain nombre de carburants ont commencé à être rares.
L’Arabie saoudite est l’un des deux seuls pays de la région capable de transférer de grandes quantités de pétrole sans passer par le détroit d’Ormuz. Ce chemin est soutenu par un pipeline est-ouest reliant le centre de traitement d’Abqaiq à Yanbu. La capacité nominale du pipeline est de 7 millions de barils par jour, mais environ 2 millions de barils sont nécessaires pour approvisionner les raffineries de Riyad, Yanbu et Jazan, ainsi que les centrales électriques et les installations de traitement de l’eau de mer.
Les données de suivi des navires recueillies par Bloomberg montrent que les exportations des terminaux Yanbu South et Yanbu North atteignaient en moyenne 4,4 millions de barils par jour au cours des cinq jours jusqu'au 24 mars. Le flux de pétrole à travers Yanbu a continué à augmenter après que l'Arabie saoudite a accéléré le flux de l'approvisionnement vers la mer Rouge.
Mais cette voie ne peut pas encore combler toute la perte. Comme l’a rapporté Arab News, au cours des deux semaines, les exportations de Yanbu ont plus que doublé. Cela dit, ce transfert ne couvre que la moitié environ du volume perdu de la mer Rouge ce mois-ci. Même si l’objectif de 5 millions de barils par jour est atteint, le total des exportations de pétrole saoudien est toujours inférieur de 2 millions de barils par jour au niveau précédant la guerre.
Environ 56 millions de barils de brut saoudien sont également bloqués sur des pétroliers dans la région du Golfe. Le chargement a été chargé fin février et début mars, mais n’a pas pu traverser le détroit d’Hormuz vers les eaux internationales.
Près de Yanbu, au moins 40 pétroliers attendent leur tour pour charger du pétrole. La plupart sont des pétroliers très grands capables de transporter environ 2 millions de barils par navire. Un certain nombre de navires ont également éteint les signaux des systèmes de suivi des navires en se dirigeant vers les ports saoudiens, de sorte que les chiffres d'exportation peuvent encore changer.
La plupart des envois de Yanbu se dirigent désormais vers l’Asie, en particulier la Chine et l’Inde. Les approvisionnements s’écoulent également vers la Corée du Sud, le Pakistan et la Thaïlande. Les clients japonais sont approvisionnés à partir des stocks d’Okinawa, où Saudi Aramco loue des réservoirs d’une capacité de 8,2 millions de barils. Au début du conflit, une partie des envois de Yanbu a également été détournée vers le nord, vers le pipeline Sumed en Egypte, pour servir les marchés européens et la côte est de l’Amérique du Nord.
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