Le blocus du détroit d'Ormuz perturbe le monde des engrais, la menace alimentaire devient plus réelle

Lorsque le conflit au Moyen-Orient s'intensifie, cela aura également une incidence sur les prix mondiaux des engrais. (Dok Antara)

JAKARTA - Les prix des engrais ont explosé dans le sillage de la guerre iranienne, alors que les agriculteurs de l’hémisphère nord entrent dans la saison de fertilisation et que les agriculteurs de l’hémisphère sud sont occupés à terminer les récoltes. CNBC, citée jeudi 26 mars, a rapporté que les perturbations dans le détroit d’Hormuz ne touchaient plus seulement le pétrole et le gaz, mais entravaient également l’approvisionnement mondial en engrais et mettaient en danger la sécurité alimentaire.

Environ un tiers des échanges mondiaux de fertilisants transportés par mer passent par le détroit d'Ormuz. Cette voie vitale sur la frontière sud de l'Iran est fortement perturbée depuis le début de la guerre. Le trafic maritime a presque cessé, et plusieurs navires ont été signalés comme ayant été touchés par des projectiles dans les eaux environnantes.

Les effets sont ressentis directement sur les prix. Comme l’a écrit CNBC, depuis que les États-Unis et Israël ont attaqué l’Iran le 28 février, les prix des engrais, qui sont produits en grande partie au Moyen-Orient, ont fortement augmenté. Le prix FOB de l’urée granulaire en Egypte, l’un des engrais de référence en azote, a grimpé à environ 700 dollars É.-U. par tonne métrique, contre 400 à 490 dollars E.-U. auparavant. Oxford Economics a noté que les prix de l’urée ont grimpé d’environ 50 pourcent et ceux de l’ammoniac de 20 pourcent depuis le déclenchement de la guerre. D’autres engrais tels que le potassium et le soufre ont également grimpé.

La pression du marché s'est creusée car il n'y a pas qu'un ou deux fournisseurs perturbés. Selon CRU, environ 30% des fournisseurs d'exportation de fertilisants dans le monde sont pratiquement indisponibles sur le marché, y compris l'Arabie saoudite, le Qatar, Bahreïn et l'Iran. L'Iran lui-même est un producteur important d'engrais azoté et l'un des principaux exportateurs mondiaux. Pour le soufre, presque 50% du commerce mondial provient de la région. Pour l'urée, environ un tiers, tandis que l'ammoniac s'approche de 25%.

Le plus grand risque est le nitrogen. Ce engrais ne peut pas être retardé. Les agriculteurs peuvent encore passer une saison sans potasse ou phosphate, mais pas d’azote. L’urée est largement utilisée pour les cultures principales telles que le maïs, le blé, le canola, ainsi que pour un certain nombre de fruits et légumes. Si l’approvisionnement est perturbé pendant la saison de semis, les récoltes risquent de baisser.

La production de fertilisants a également été touchée. CNBC a écrit que la pression venait non seulement de la distribution bloquée, mais aussi de la limitation des installations de stockage pour les produits qui n’ont pas pu être livrés et de l’interruption partielle des installations énergétiques au Moyen-Orient. QatarEnergy a même interrompu la production d’urée en aval après avoir fermé la production de gaz naturel liquéfié. Dans le même temps, la Chine, l’un des principaux exportateurs de fertilisants au monde, a limité les exportations pour protéger le marché dans son pays.

Cela dit, le marché mondial des produits alimentaires dispose toujours d’une réserve de réserve en 2026. Ce coussin peut contenir une partie de la pression sur le maïs, le blé, le soja et le riz. Cependant, les analystes de CNBC, avertissent, une baisse de 5% des rendements agricoles est suffisante pour déclencher l’inflation alimentaire, en particulier dans les pays en voie de développement.

Le risque le plus grand est estimé pour frapper l’Inde et la zone de l’Afrique de l’Est. Les États-Unis ne sont pas non plus totalement en sécurité car environ un tiers des engrais azoteux, phosphateux et potassiques utilisés dans le pays proviennent toujours des importations. La pression est ressentie. 54 groupes agricoles aux États-Unis ont envoyé une lettre au président Donald Trump pour demander une aide au marché au milieu de la hausse des prix des carburants et des engrais.