JAKARTA - Le ministère des Transports (Kemenhub) par l’intermédiaire de la Direction générale des transports aériens étudie la possibilité d’ajuster le surcoût du carburant et le tarif plafond (TBA) des prix des billets d’avion domestiques proposés par l’association nationale des transporteurs aériens (INACA).
Le directeur général de l’aviation civile, Lukman F Laisa, a affirmé que le gouvernement comprenait les pressions auxquelles l’industrie aéronautique était confrontée en raison de la situation mondiale.
Cette condition a une influence sur l’augmentation des prix de l’avtur, les fluctuations des taux de change, jusqu’à l’augmentation des coûts d’exploitation des compagnies aériennes.
Par conséquent, a-t-il dit, l’étude a été menée suite à une demande d’ajustement du surcoût du carburant et du TBA.
Dans le processus, de nombreux aspects sont considérés de manière globale, depuis les conditions économiques des compagnies aériennes jusqu'à la capacité d'achat de la population.
« En ce qui concerne la demande d’ajustement du surcoût du carburant et de la TVA soumise par INACA, le gouvernement prend en principe en compte divers aspects, notamment la conjoncture économique des compagnies aériennes, la pouvoir d’achat de la population, la durabilité de l’industrie de l’aviation, ainsi que les aspects de la securité, de la securité et du service », a-t-il déclaré dans une déclaration officielle, mercredi 25 mars.
Lukman a expliqué que le ministeré des transports continuait de coordonner ses activités avec divers acteurs, y compris les compagnies, les opérateurs d’aeréports, les fournisseurs d’avtur, ainsi que d’autres institutions concernées, afin de surveiller l’évolution des prix et leurs effets sur les opérations de vol.
En outre, le gouvernement examine également les propositions de politiques de stimulation tout en tenant compte des conditions fiscales et des intérêts de la population.
Cela est fait afin que les politiques prises maintiennent l'équilibre entre la viabilité de l'industrie et la protection des consommateurs.
« Nous insistons sur le fait que toute politique prise présentera l’équilibre entre la continuité des entreprises de l’industrie de l’aviation et la protection des consommateurs, afin que les services de transport aeréen restent garantis en termes de santé, de securité, d’accessibilité et de connéctivité nationale », a déclaré Lukman.
Pour information, le secrétaire gendré de l’INACA, Bayu Sutanto, a expliqué que la proposition de réduction du surcôt au carburant et du tarif limité (TBA) des prix des billets d’avion prévoit la condition de l’industrie de l’aviation qui est émancipatée de la guerre au Moyen-Orient.
Le type d’avion proposé a subi une augmentation des tarifs, c’est-à-dire le type de jet et de propulseur, en se basant sur la Deçâne du ministre des Transports n° 106 de 2019.
Bayu a déclaré que le conflit au Moyen-Orient avait conduit à une hausse des prix du pétrole mondial et à une baisse du taux de change de la rouble par rapport au dollar des États-Unis.
Il a dit que ces deux composantes de coûts avaient une incidence très importante sur l’augmentation des coûts opérationnels des compagnies aériennes nationales.
En attendant, a poursuivi Bayu, lorsque le TBA a été appliqué en 2019, le cours moyen de 1 dollar était de 14,136 Rp, mais en mars 2026, le cours du dollar a atteint 17,000 Rp, soit une hausse de plus de 20%.
« Les frais d’exploitation des compagnies aériennes utilisent 70% des dollars américains, tandis que les revenus des compagnies nationales sont en roupies, de sorte que l’augmentation de la valeur des dollars américains affecte davantage les finances des compagnies aériennes nationales », a-t-il dit.
Bayu a également dit que la hausse a été enregistrée dans le prix du pétrole mondial. Avant la guerre, le prix du pétrole se situé à environ 70 dollars É.-U. par baril, mais il a atteint 110 dollars É.-U., soit une hausse de 57 %.
Bayu a déclaré que cette condition a été à l’origine des fluctuations des prix de l’avtur en Indonesie. En 2019, le prix de l’avtur a été déclaré à 10 442 roupies indonesiennes, tandis qu’en mars 2026, il avait augmenté pour atteindre 14 000 à 15 500 roupies, soit une augmentation de 34 à 48%.
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