JAKARTA - Le ministre des Travaux publics (PU) Dody Hanggodo a revélé les nouvelles informations concernant le plan de construction d’un tôle dans la région de Lembah Anai, dans le Sud-est de Sumatra (Sumbar).
Dody a dit que son parti avait confié à l’entreprise de construction de routes tolé́riques (BUJT) PT Hutama Karya (Persero) le projet de construction de la tol.
Cependant, il a dit que son parti était actuellement en train de discuter des exigences techniques relatives à la construction de l’autoroute.
« Au début, nous avions l’intention d’utiliser Hutama Karya. Mais, bien sur, il y a des exigences techniques qui seront définies par le directeur gendré de Bina Marga avec le chef de BPJT », a déclaré Dody en réponse à la question de VOI lorsqu’il a été rencontré à son bureau, vendredi 6 mars.
« Moi, je suis, eh bien, je suis sous les ordres du directeur général. Qui que ce soit peut le faire, l’important est que cela se fasse vite », a-t-il ajouté.
Selon Dody, la construction de la section de la route à péage est devenue très cruciale car la route nationale est sujette à des glissements de terrain lorsqu'elle est arrosée par la pluie pendant environ 4 à 5 heures.
« La route nationale de la vallée d’Anai, c’est, en fait, si je dis personnellement qu’elle n’est plus digne. Parce que le talus est déjà naudzubillah min dzalik. Donc, si la pluie tombe pendant 4 à 5 heures, je suis sûr qu’elle s’effondrera à nouveau. Donc, le péage est probablement inévitable », a-t-il dit.
« Pourquoi faut-il des péages ? Parce que le trafic est assez bon et élevé », a-t-il poursuivi.
Cela dit, Dody n’a pas nié que la construction du péage avait un niveau de difficulté assez grand car il devait traverser le tunnel de la vallée d’Anai.
« Parce que le niveau de difficulté est assez grand aussi. Parce que, bien sûr, il faut briser le tunnel », a expliqué Dody.
En outre, Dody a visé que la construction de l’autoroute commencéait cette année. « Il devrait commencer cette année et cela a été approuvé par le président. Car lors de l’examen, nous avions été en mesure de le transmettre et le président avait dit OK, faites-le simplement », a conclu-t-il.
Auparavant, le plan de construction de la tolérance dans la vallée d’Anai, Sumbar, a été revélé par le ministre PU mi-decembre 2025. Le plan de construction de la tolérance devrait permettre de réduire la congestion de la route autour de la vallée d’Anai.
En outre, Dody a déclaré que l’état des routes dans la Lembah Anai qui relie la ville de Padang à Bukittingi est très inquiétant. En effet, la route a été touchée par des inondations de crue deux fois, en 2024 et 2025.
Cela a été revélé par Dody après sa visite à Sumbar pour évaluer l’état des infrastructures suite à la crue de fin novembre 2025.
« La vallée d’Anai, c’est, eh bien, il y a une route nationale qui relie Padang à Bukittinggi. Eh bien, il y a un pic qui est très raide (cahaute), de sorte que lorsque je suis allé là-bas hier, j’ai déjà ordonné à son équipe de Monsieur le Directeur général de la construction routière de s’occuper de ce pic. Cela pourrait provoquer de nouvelles inondations plus tard, si la pluie est toujours lourde », a déclaré Dody lors d’une présentation medíale sur la préparation de l’infrastructure pour les vacances de Noel 2025 et de Nouvel An 2026 dans l’auditorium du ministeré de PU, Jakarta, jeudi 18 décembre.
« C’est pourquoi nous avons ensuite pensé, oui, nous avons construit une route à péage qui a poussé les collines, c’est comme une aide pour que la route en dessous, dans la vallée d’Anai, ne soit plus trop encombrée », a-t-il poursuivi.
En outre, Dody a également demandé la création d'une route alternative car le poids de la route traversant la vallée d'Anai est déjà très grand.
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