JAKARTA - PT Hutama Karya (Persero) ou HK exploite les sections 1 et 2 de la route tolé de Palembang-Betung pendant les périodes de retour et de retour de la période de Lebaran 2026.
Les tolérances Palembang-Betung, section 1 Palembang-Rengas et section 2 Rengas-Pangkalan Balai font partie du réseau de la route tolérante Trans Sumatra (JTTS) avec une longueur totale de 54,5 kilomètres.
Le projet comprend deux portes de tolérance (GT), à savoir le GT Rengas et le GT Pangkalan Balai, et comprend des travaux sur les routes principales, les intersections et les structures principales sous la forme du pont Musi V sur 1 684 mètres.
En méme temps, la société a examiné avec l’Association des autoroutes indonésiennes (ATI) la préparation des services et les aspects de la securité des autoroutes fonctionnelles de la section 1 et 2 de l’autoroute Palembang-Betung le vendredi 27 février.
L’examen a été conduit par le secretaire general de l’ATI Kris Ade, le président du conseil de surveillance de l’ATI Adhi Resza, le directeur des opérations III Hutama Karya Iwan Hermawan, le vice-président de la division des opérations et de la maintenance des autoroutes Dwi Aryono Bayuaji jusqu’au directeur de projet Palembang-Betung Structure Dinny Suryakencana.
Le directeur des opérations III de Hutama Karya, Iwan Hermawan, a déclaré que l’examen avait été mené pour s’assurer que la route fonctionnelle préparée avait des normes de service mesurables, en particulier en ce qui concerne la securité des usagers de la route et la préparation opérationnelle aux points cruciaux.
« Cette inspection assure que les services sur le terrain, depuis la préparation des voies, les dispositifs de sécurité jusqu’aux installations de soutien dans les aires de repos et les portails de toleréément, sont conformes aux normes opérationnelles », a déclaré Iwan, citant une déclaration écrite, lundi 2 mars.
Selon Iwan, toutes les évaluations sur le terrain effectuées seront suivies par le renforcement de la préparation du personnel, l’amélioration des dispositifs de securité et l’amélioration de la qualité des installations dans des points stratégiques.
« Nous espérons que les autoroutes fonctionnelles Palembang-Betung sections 1 et 2 pourront offrir des avantages optimaux aux citoyens, avec la sécurité comme priorité principale », a-t-il expliqué.
En attendant, le secrétaire ǵeńral de l’ATI, Kris Ade, a estimé que l’examen conjoint était important pour assurer la constance des normes de service et de śécurité sur les voies fonctionnelles tout en gardant la qualité des informations de voyage pour les usagers de la route.
« La préparation opérationnelle doit être soutenue par la discipline de l’application des normes, la préparation du personnel et la clarté des informations aux points de service afin que les usagers de la route se sentent en sécurité et aidés », a-t-il expliqué.
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