JAKARTA - Les prix du pétrole ont grimpé et les bourses ont été ébranlées lundi, après que les attaques intensives des États-Unis et d’Israël contre l’Iran ont suscité des inquiétudes quant à une perturbation des approvisionnements énergétiques mondiaux.
Le Brent brut a rebondi de 13% au début des transactions, atteignant 82 dollars le baril, en raison des inquiétudes concernant la fermeture effective du détroit d’Ormuz, l’une des voies maritimes les plus vitales. Ce chiffre est le plus haut depuis 14 mois.
En attendant, la pression directe est également ressentie sur le boursier. À Tokyo, le Nikkei 225 a baissé de près de 2,4% avant de réduire son élan à environ 1,5%.
Les indications pré-marchandises placent également Wall Street dans une position pour ouvrir plus bas. A Sydney, l’ASX 200 a baissé fortement avant de se redresser, mais a encore baissé d’environ 0,4 %. À Shanghai, le CSI 300 a baissé de 0,6 %.
Non seulement le boursier, mais aussi le prix de l’or a été observé pour s’alourdir. Il est connu que le prix de l’or a augmenté de 2,8 pourcent à 5 397,10 dollars américains par once, reflétant l’augmentation de la prudence des investisseurs.
En attendant, l’escalade militaire ne montre pas de signes de ralentissement. Donald Trump a déclaré que le conflit pourrait durer jusqu’à quatre semaines et que les attaques se poursuivraient jusqu’à ce que les objectifs des États-Unis soient atteints. Bien que le prix du pétrole ait légèrement baissé par rapport à son sommet initial, le Brent a encore augmenté de 4% au début des transactions.
L'accent est mis sur le détroit d'Ormuz, qui traverse environ un cinquième des approvisionnements en pétrole et les pétroliers. Quelques heures après l'attaque samedi, Téhéran aurait averti les pétroliers qu'aucun navire ne serait autorisé à passer. Les opérations maritimes du Royaume-Uni (UKMTO) ont également signalé que deux navires auraient été attaqués.
L'Organisation maritime internationale (OMI) a exhorté les navires à éviter le détroit d'Ormuz.
« Je demande à toutes les compagnies maritimes d’appliquer la plus grande prudence possible », a déclaré le secretaire général de l’IMO, Arsenio Dominguez, comme le rapporte The Guardian.
Maersk a déclaré qu’elle avait interrompu les voyages par le Diable de Hormuz et le Canal de Suez pour des raisons de securité. Dans le même temps, Opec+ a accepté une augmentation modeste de la production de 206 000 barils par jour pour avril — mais l’approvisionnement doit toujours sortir du Moyen-Orient avec des tankers. L’Iran lui-même contribue à 4,5 pourcent des approvisionnements mondiaux, de sorte que les perturbations de l’acheminement pourraient potentiellement perturber le marché plus large.
« Le développement le plus immédiat et le plus concret qui affecte le marché du pétrole est l’arrêt effectif du trafic par le détroit d’Ormuz, qui empêche 15 millions de barils par jour de pétrole brut d’atteindre le marché », a déclaré Jorge León de Rystad Energy au Guardian.
« À moins qu’un signal de dégradation ne se manifeste rapidement, nous prévoyons que les prix du pétrole seront de nouveau évalués de manière significativement plus élevée », a-t-il poursuivi.
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