JAKARTA - Les progrès de la construction du métro de Jakarta continuent de montrer une tendance positive.
PT Hutama Karya (Persero) a rapporté que les progrès de la construction des stations MRT Glodok et MRT Kota ont atteint 82%.
Le projet, qui fait partie intégrante du développement de la phase 2A de MRT Jakarta, devrait être achevé en premier semestre 2027.
Le vice-président exéc ute (EVP) du secrétariat de l’entreprise Hutama Karya, Mardiansyah, a revélé que le travail sur le terrain est actuellement concentŕ sur la finiture des détails de la structure et des systèmes de soutien de la station.
« Jusqu’au mercredi 28 janvier, nous avons enregistré 82% de progrès. Plusieurs travaux sont en cours sur les structures de l’entrée, les travaux d’architectes et les stations. Leur présence apportera des avantages réels pour la mobilit́ des citoyens et la mise en place des transports publics urbains », a déclaré Mardiansyah dans une déclaration officielle le lundi 2 février.
Le projet comprend la construction d’un couloir de 1,33 kilomètre (km) reliant la station MRT Mangga Besar à la station MRT Jakarta Kota.
Dans le cadre du contrat CP 203, la construction a pour mission majeure de renforcer la connectivité dans la zone du Vieux-Ville tout en fournissant des options de transport plus ordonnées et efficaces.
Considérant que son emplacement est au cœur d’un centre-ville dense, la construction de ce mode de transport ne se concentre pas uniquement sur les lignes de train, mais met également l’accent sur l’intégration intermodale mature.
La mise en place d’un accès piéton et de connexions vers d’autres services de transport autour de la zone est une priorité pour améliorer la commodité des transferts de mode pour la population.
Les progrès de 82% ne sont pas sans lien avec la collaboration internationale.
Hutama Karya travaille sur le paquet CP 203 dans le cadre d’une joint operation avec son partenaire japonais Sumitomo Mitsui Construction Company (SMCC-HK JO), avec PT MRT Jakarta (Perseroda) en tant qu’organisateur du projet. Cette synergie assure que les travaux techniques dans des zones très densément peuplées se déroulent toujours de manière ordonnée et précise.
L’arrivée de Glodok et Kota devrait changer la façon dont les habitants se déplacent dans le centre de Jakarta.
Avec les transports publics intégrés, le temps de trajet devient plus prévisible et la densité de la circulation aux points de congestion devrait diminuer de manière significative.
De plus, on espère que la forte connectivité dans la zone sera en mesure de relancer le rythme économique dans les destinations touristiques de la Vieille Ville, le centre culinaire et le commerce de Glodok.
« Ce projet est conçu pour renforcer l’int́gration intermodale et accroître la convenance des transferts de mode, en particulier par la mise en place d’un accès píché, des connexions vers d’autres services de transport autour de la zone et l’amélioration de la qualité des espaces publics », a-t-il déjà déclaré.
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