Le ministère de l'Urbanisme commence à réparer les structures endommagées des routes à Aceh Tamiang après les inondations de la région de Sumatra

Jalan di aceh tamiang (Photo: Antara)

JAKARTA - Le ministère des Travaux publics (PU) a entampé la réparation des structures routiers endommagees par les inondations et les flux d’inondation post-inondation dans le régime de Tamiang, dans la province d’Aceh. Plus tard, la réparation des structures sera été effectuée par le BPJN Aceh de la Direction de la construction routiere du ministère des Travaux publics.

Le ministre PU Dody Hanggodo a déclaré que la gestion a été centŕée sur la section stratégique de la route nationale Banda Aceh-Medan, qui est la principale route de connéction interregionale et interprovinciale dans Aceh Tamiang.

« La connéctivité est la clé. Les routes qui sont déjà fonctionnelles accélèrent la récuṕration de l’activité sociale et économique de la communauté. Par conséquent, la gestion post-catastrophe ne s’arrête pas à la réparation, mais doit continuer avec la réparation afin que les services routiers soient réellement récuperés », a déclaré Dody dans une déclaration écrite, vendredi 23 janvier.

Le chef de la BPJN Aceh, le directeur général de la construction routière du ministère de l’Éducation, Heri Yugiantoro, a déclaré que son parti avait réparé les trous dans les routes qui pouvaient mettre en danger la securité des usagers de la route.

Les trous sont traités par des travaux de réparation afin que l'état de la route reste sûr et fonctionnel pour les usagers.

« Nous essayons de fermer ces trous. Nous avons fermé avec des patchs pour que la route reste sûre et fonctionnelle », a-t-il dit.

En outre, a-t-il déclaré, la gestion routine de l’état des routes est également menée par le méthode de patching et de nettoyage des trous (salob) en utilisant du matériel de patch rapide et stable (TCM), le retrait de l’asphalte par une machine de fraisage froid (CMM) et le répartage de la hotmix.

Les travaux de réparation ont été effectués sur environ quatre kilomètres (km) sur la ligne Banda Aceh-Medan qui traverse la ville de Kuala Simpang et les environs.

« Nous nous concentrons d’abord sur les points critiques. À l’avenir, les améliorations seront poursuivies progressivement jusqu’aux limites de la province de Sumatra du Nord. Plusieurs points à la frontière entre Aceh et Sumatra du Nord ont également commencé à être traités », a-t-il déclaré.

Dans le futur, les travaux de réparation de la route seront poursuivis progressivement jusqu'à atteindre la limite de la province de Sumatra du Nord (Sumut). Plusieurs points dans la région frontalière d'Aceh-Sumut ont également commencé à être traités dans le cadre des efforts visant à maintenir la connectivité interprovinciale.

En tant que mesure d’anticipation de la sécurité, BPJN Aceh a également installé des panneaux d’avertissement à plusieurs points vulnérables qui n’ont pas été traités de manière permanente, afin d’accroître la vigilance des usagers de la route.

« Dans sa mise en œuvre, nous avons également obtenu le soutien de plusieurs BUMN Karya pour accélérer la gestion sur le terrain », a-t-il expliqué.

En se basant sur le rapport de BPJN Aceh au 22 janvier 2026, l’accès aux transports terrestres par les routes nationales dans toute la province d’Aceh continue de montrer des progrès significatifs.

Il est connu que les sections Banda Aceh-Meureudu, Meureudu-Bireuen, Bireuen-Nord Aceh, Lhokseumawe-Langsa, Langsa-Kuala Simpang jusqu'à Kuala Simpang-frontière de la province de Sumut ont redémarré fonctionnelles pour tous les types de vehicules.

Plusieurs ponts bailey d'urgence ont également été installés et peuvent être franchis, tandis que le traitement des glissements de terrain et des sédiments est effectué progressivement sur les différentes sections de liaison inter-régionales.

Non seulement cela, mais un certain nombre de ponts sont entrés dans la phase de traitement permanent, marquée par la mise en place de la première pierre par le ministre PU le 21 janvier 2026.

Les ponts sont notamment situés sur les tronçons Banda Aceh-Meureudu, Kota Bireuen-Nord de l'Aceh (pont Krueng Tingkem Mak), Kota Bireuen-Bener Meriah (pont Teupin Mane) et sur le tronçon de Tengah-Nagan Raya à Krueng Beutong Bridge.

En outre, la gestion permanente a également commencé à être mise en œuvre sur le pont Lawe Mengkudu I sur la section Gayo Lues-Kutacane et sur plusieurs ponts sur la section Bireuen-Bener Meriah-Takengon qui avaient auparavant été coupés par les inondations subites dans la province d'Aceh.