BAWEN - Le gouvernement, par l’intermédiaire du ministère des Travaux publics (PU), vise à faire fonctionner une partie de la route de tolérance Yogyakarta-Bawen lors de la circulation de retour aux foyers à l’approche de la fête de l’Eid.
Cela vise à réduire la congestion et à soutenir la circulation économique dans la région de Java centrale et DI Yogyakarta.
Le ministre des Travaux publics, Dody Hanggodo, a déclaré que sur environ 4 km de la route tolerée dans la région de Yogyakarta, il est visé que celle-ci puisse être utilisée fonctionnellement, en particulier dans les points sensibles aux embouteillages qui sont depuis longtemps un goulot d’éré dans la saison de vacances.
« L’objectif est que Lebaran soit fonctionnel. Le point de congestion se situe aux intersections, et on espère qu’avec le flyover, la congestion en bas peut diminuer », a-t-il dit aux journalistes, samedi 21 decembre.
Il est espéré que les voies fonctionnelles seront en mesure de rediriger le trafic des véhicules vers et depuis la région de Jakarta et les zones environnantes directement vers Magelang et Bawen, de sorte que la distribution du trafic soit plus régulière.
Cette mesure est importante, compte tenu de l’augmentation du volume de véhicules pendant les fêtes de l’Aïd qui est beaucoup plus grande que pendant la période des fêtes de Noël et du Nouvel An (Nataru).
Dans l’ensemble, le projet de tolérage de Jogja-Bawen a une longueur totale d’environ 27 kilomètres répartis en six sections et est prévu pour être achevé en fin 2026.
Actuellement, les progrès de la construction dans l’un des secteurs stratégiques, y compris celui qui traverse le canal Mangkrul, ont atteint environ 88% et continuent d’être accélérés afin qu’ils puissent être utilisés pendant le Ramadan.
Le principal défi du développement est situé dans la section centrale, en particulier dans la région de Magelang-Temanggung qui a des contours de collines.
Le processus de construction dans la région nécessite une prudence supplémentaire car il implique le dragage des collines et la prise en compte des impacts environnementaux.
« Les sections 4 et 5 ont effectivement ralenti en raison de la topographie de la région. Nous devons nous assurer que le développement n’a pas d’impact environnemental prolongé », a-t-il expliqué.
En ce qui concerne la libération des terres, le gouvernement a assuré qu'il n'y avait pas eu jusqu'à présent d'obstacles importants.
Le facteur météorologique est toujours considéré comme possible, même s'il a ralenti le progrès du travail.
De même, Dody a déclaré que la préparation des infrastructures de l’autoroute nationale pour faire face à Nataru se situe à 95 %.
Le gouvernement a également préparé un certain nombre de sections toléres supplémentaires et optimise les aires de repos pour la commodité des usagers de la route.
« Pour Nataru, c’est relativement sans danger, mais notre objectif principal est bien la fête de l’Eid, car le fardeau est beaucoup plus lourd. Nous avons préparé plusieurs sections et des aires de repos fonctionnelles dans le cadre de l’anticipation », a-t-il dit.
L’exploitation fonctionnelle de la tolérage Jogja-Bawen est déjà considerée comme ayant un effet non seulement sur la fluidité de l’afflux de retour, mais aussi sur l’effet multiple de l’économie locale, en particulier le secteur de la logistique, du tourisme et du commerce pendant la periodée de vacances longue.
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