JAKARTA - PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT) par l’intermédiaire de sa filiale PT Waskita Toll Road (WTR) a officiellement achevé toute la série d’actions de la société anonyme PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT).
La valeur totale de la transaction a atteint 3,28 trillions de roupies, dont une est constituée de la cession ou de la libération de 35 pourcent des actions de CCT appartenant à WTR à PT Bakrie Toll Indonesia.
« Nous sommes reconnaissants que la série d’actions de la société, y compris le processus de cession d’actions ou de cession de CCT, se passe bien et est terminée. Cette mesure est une manifestation de l’engagement de l’entreprise envers les débiteurs et de la réalisation de l’accord de réstructuration más régimé (MRA) qui est en vigueur depuis octobre 2024 », a déclaré le directeur de WSKT Muhammad Hanugroho lors de la signature de l’accord de vente d’actions (SPA) en compagnie du directeur des affaires stratégiques, des portefeuilles et des ressources humaines de Waskita Karya, Rudi Purnomo, à Jakarta, vendredi 28 novembre.
L’homme qui est appelé Oho a expliqué que la cession des autoroutes faisait partie intégrante de la stratégie de réstructuration et de transformation des affaires de la société.
Cette action corporative soutiendra également les efforts de réhabilitation financieréal et désirés besoins de financement stratégiques.
« Waskita Karya continuera de maintenir la stabilit́ des finances et de vendre des autoroutes. La société se concentre aussi sur le retablissement de son core business en tant que constructeur qui construit des immédées, des infrastructures d’eau, des routes et des ponts », a-t-il déclaré.
Oho a ajouté que les fonds provenant de la cession seraient utilisés pour régler les dettes envers les créanciers, ajouter de la liquidité et des flux de câche pour les opérations de l’entreprise.
Ainsi, WSKT peut réorganiser son portefeuille, de sorte que la valeur des actifs soit mieux préservée.
Auparavant, la composition des actions de la route tolérienne Cimanggis-Cibitung était de 55 pourcent détenue par PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero). Ensuite, 10 pourcent de PT Bakrie Toll Indonesia et 35 pourcent de la filiale de Waskita Karya, WTR.
« Dans le futur, la société continuera de vendre d’autres autoroutes dans le cadre de sa stratégie de renforcement de la finance de l’entreprise. En 2024, Waskita Karya a également vendu 25 pourcent de ses actions de PT Trans Jabar Tol (TJT) à PT SMI », a-t-il déclaré.
Au cours des 10 dernières années, la société, à travers le groupe WTR, a investi dans 18 sections de routes autorouvaires, y compris le Trans Jawa et le Trans Sumatera.
Sur ce montant, neuf ont été vendues depuis 2019.
Dans l’ensemble, la contribution de Waskita Karya a atteint plus de 1.000 kilomètres (km) des 3.000 km de routes autoroutières en exploitation en Indonésie.
« Les projets de tolérage sont très importants pour la population car ils ont un effet multiplicateur large. Non seulement ils facilitent la connectivité inter-regionale, mais ils ont également le potentiel d’ouvrir une nouvelle reprise économique et de créer des emplois », a-t-il ajouté.
Pour information, PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT) a obtenu une nouvelle valeur de contrat (NKB) de 5,6 trillions de roupies jusqu’en octobre 2025.
Cela a été communique par le directeur des affaires stratégiques, des portefeuilles et des ressources humaines de WSKT, Rudi Purnomo, lors de la Public Expose 2025, mardi 4 novembre.
« Jusqu’en octobre 2025, nous pourrons atteindre l’objectif de valeur de nouveaux contrats de 5,6 trillions de roupies. Si nous regardons, il y a (projets) majeurs dans l’infrastructure de l’eau, suivis par les immeubles et la connectivité », a déclaré Rudi.
Sur la base des informations affichées, il y a cinq grands contrats de nouveaux contrats. Entre autres, le projet Karian Dam-Serpong Conveyance System (KSCS) Package 1 s’est chiffré à 484,3 milliards de roupies.
Ensuite, la construction de la route de la zone judiciaire IKN s’élevait à 387,3 milliards de roupies et la construction du réseau d’irrigation de Rawa dans le KSPP de Merauke s’élevait à 238,4 milliards de roupies.
Ensuite, il y a le projet d’amélioration de la route de paquet D à KIPP 1B–1C IKN d’une valeur de 232,2 milliards de roupies et la construction du bâtiment de la chambre de commerce de DIY d’une valeur de 185,3 milliards de roupies.
Ensuite, il y a le projet de modernisation de la route en paquet D à KIPP 1B-1C IKN, d’une valeur de 232,2 milliards de roupies et la construction du bâtiment de la DPRD DIY d’une valeur de 185,3 milliards de roupies.
« Donc, sur les 5,6 trillions de roupies, presque 60 pourcent sont dominés par des projets gouvernementaux qui, contractuellement, sont assez favorables aux préoccupations de Waskita, car ces contrats sont effectués par certificat mensuel. Les autres sont des projets de BUMD », a-t-il dit.
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