Suhanan, directeur général des transports terrestres, a souligné que le cluster Ketapang-Gilimanuk ne pouvait pas être géré par des modèles de routine. Selon lui, le courant de traversée dans le détroit de Bali est très sensible au mouvement sur terre, il nécessite donc une gestion supplémentaire.
lors d’une réunion de coordination sur la préparation du transport de Nataru dans le port de Ketapang, Aj a déclaré que ces préparatifs devait être effectués parce que les voyages de la communauté devraient augmenter jusqu’à 4% par rapport à l’année précédente.
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a déclaré que l’une des principales stratégies préparées était les restrictions sur le transport de marchandises à trois axes supérieurs. Le gouvernement enquête actuellement sur un décret conjoint (SKB) concernant ces restrictions, qui devrait être mis en œuvre du 19 décembre 2025 au 4 janvier 2026.
raba, parmi les autres, a été utilisé par le gouvernement central pour mener à bien plusieurs règlements qui seront mis en œuvre pendant les opérations de Nataru, y compris à Ketapang-Gilimanuk, dont l’un sera limité le mouvement du transport de marchandises à l’axe 3 ci-dessus. C’est une forme de présence de l’État pour donner la priorité à plus grands intérêts pour la communauté », a déclaré id.
a également mentionné qu’il serait appliqué un délai du système et une zone de décharge pour réguler le courant des véhicules avant d’entrer dans le port.
ang est préparé par une zone de décharge au terminal de Sri Tanjung et du grand public Dodol, tandis que la direction à Gilimanuk est préparée par un certain nombre de zones de décharge telles que le terminal de kargo Gilimanuk, l’UPPKB Cekik, la zone de repos de Rambut Siwi à la zone de décharge de pengeragoan.
ronyme. « Ce port est spécifique, il accueille des véhicules très limités, s’il n’est pas préparé en génie de la circulation au port et à l’extérieur, cela peut entraîner une congestion. Nous avons donc besoin d’une stratégie de retard du système en préparant une zone de tampon », a-t-il expliqué.
Ensuite, a poursuivi, il y aura une division des véhicules à Ketapang et Gilimanuk priorisés aux motos, aux véhicules à quatre roues et aux bus, tandis que le transport logistique qui passera par Ketapang sera dirigé vers la jetée de Bulusan.
Pour réduire la densité du courant à Bali, a déclaré agus, il y aura également un déménagement des routes du transport de marchandises vers Lombok.
al.com « Pour réduire la circulation à Bali parce que c’est assez lourd pour le trafic sur terre, nous devons détourner le transport de marchandises à destination et à Lombok par le port de Jangkar à Situbondo et le port de Lembar », a-t-il déclaré.
en outre, l’Autorité a souligné que la sécurité est une priorité, en particulier avec la prédiction de BMKG liée aux conditions météorologiques extrêmes. BMKG prévoit la présence de graines de cyclone tropicales dans le sud, ce qui peut entraîner des conditions météorologiques extrêmes, de pluies accompagnées de vent, de hautes vagues dans le sud de Java à Bali.
an : « Les prévisions de BMKG sont assez fortes et le caractère dans le détroit de Bali, le changement météorologique est assez rapide, ce qui signifie qu’il faut faire attention. La prévision du BMKG est une référence pour la sécurité des passages et la sécurité des SOP qui existe actuellement, est toujours maintenue à Ketapang et Gilimanuk », a conclu.
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