ina Investment: Toyota saurait une opportunité de récupérer le bioéthanol indonésien

Aribu, vice-ministre (Wamen) de l’Investissement et de l’Hilirisation. (Photo: Doc. Antara)

ARTA - Le vice-ministre (Wamen) de l’investissement et de l’hilirisation, Kudotua Pasaribu, a déclaré que la société automobile mondiale du Japon, Toyota, a pris des opportunités d’investissement en répondant aux besoins en bioéthanol de l’Indonésie, étant donné que la politique obligatoire de mélange de 10% (E10) au carburant a été immédiatement mise en œuvre.

anol (carburant) : « Actuellement, les besoins nationaux en carburant atteignent plus de 40 millions de kilolitres par an, avec l’obligation de l’E10, après tout, l’Indonésie a besoin d’environ 4 millions de kilolitres de bioéthanol en 2027 et pour ne pas perdre de son élan, alors les préparatifs de la construction d’usine de soutien doivent commencer à partir de maintenant. Cette opportunité a été attrapée par Toyota qui a également développé des voitures à bioéthanol dans de nombreux pays », a déclaré udotua, qui a également été vice-président de l’Agence de coordination des investissements (BKPM) dans un communiqué à Jakarta, cité par Antara, lundi 10 novembre.

am, le vendredi 7 novembre, il s’est rencontré avec Masahiko Maeda, PDG de Toyota Motor Corporation Asia Region, ainsi qu’à visiter un établissement de recherche de Fukushima appartenant à l’Association de recherche de l’innovation de biomasses pour la prochaine génération automobile Fuels (RABIT).

anol en Indonésie. Cette réunion a discuté du plan d’investissement de Toyota dans le développement d’un écosystème bioéthanol en Indonésie, qui est conforme à l’ambition du président Prabowo pour encourager l’économie verte et l’aval en aval afin d’augmenter la valeur ajoutée des ressources naturelles dans le pays.

» Nous voyons le grand potentiel de coopération avec Toyota pour faire de l’Indonésie une base de production de bioéthanol dans la région », a déclaré lisotua.

ina, dans sa collaboration de recherche au Japon par le biais de RABIT, Toyota développe des bioéthanols de deuxième génération provenant de biomases non alimentaires, telles que les déchets agricoles et les plantes du sorgho.

rénal est considéré comme très pertinent pour le abondamment du potentiel agricole indonésien et pour les conditions agroclimatiques appropriées pour la culture durable.

anol, il s'agit d'un grand nombre de déchets agricoles, mais il s'agit également d'Indonésie, qui s'appuie sur une grande variété de déchets agricoles (multin stock de stockage), pour qu'elle convient non seulement à l'Indonésie qui a le potentiel de plantes de sorgho, mais aussi à partir de canneaux, de riz, de chongkrong, d'huile de palme, d'Aen et d'autres », a-t-il déclaré.

sur la base de la feuille de route pour l’aval de l’investissement stratégique appartenant au ministère de l’Investissement et de l’Hilirisation / BKPM, un certain nombre de régions telles que Lampung ont été préparées pour devenir un centre de développement de l’industrie du bioéthanol, avec le soutien des matières premières de cire, de chingkong et du sorgho.

rénergie propre devrait non seulement renforcer les chaînes d’approvisionnement en énergie propre, mais aussi créer de nouveaux emplois et promouvoir le bien-être des agriculteurs locaux dans la région.

amina NRE (Nouvelle énergie renouvelable) à Lampung, pour les matières premières non seulement de l’entreprise, mais aussi impliquant des agriculteurs et des coopératives agricoles locales afin de stimuler également l’économie de la région, plus tard pour l’approvisionnement en énergie également intégré aux usines géothermiques et d’hydrogène appartenant à Pertamina », a déclaré kataotua.

anol, PT Toyota Motor manufacturing Indonesia (TMMIN) a exprimé son intérêt pour investir dans le développement de l’industrie du bioéthanol en Indonésie.

5 Cette décision fait partie de la stratégie mondiale de Toyota visant à sécuriser l’approvisionnement en carburant pour les véhicules à partir de bioéthanol flex, tout en soutenant la politique du gouvernement indonésien visant à réduire la dépendance aux combustibles fossiles importés.

al.com. « De Tokyo, Toyota et Pertamina mèneront directement une étude conjointe et une visite du site à Lampung, l’objectif d’ici le début de 2026 une coentreprise (JV) a été formée », a-t-il déclaré.

Selon lui, afin de soutenir la politique E10, un projet de développement d’installations avec une capacité de production de 60 000 kilolitres par an et une valeur d’investissement de 2,5 billions de roupies est actuellement étudié.

al.com « Cet investissement est une étape initiale qui devrait non seulement répondre aux besoins nationaux, mais aussi ouvrir des opportunités d’exportation vers d’autres pays », a déclaré Endotua.