AhY révèle que 35% des entreprises de logistique veulent normaliser les véhicules ODOL

IPK AHY Menko (Photo: Doc. VOI)

AKARTA - Le ministre des Infrastructures et du Développement Régional (IPK), Agus Harimiki Yudhoyono (AHY), a révélé qu’environ 35% des entreprises de logistique sont prêtes à normaliser les véhicules en surcharge ou surcharge (ODOL).

est basé sur une étude ou une enquête menée par l'Agence centrale des statistiques (BPS).

SelonAhY, les données montrent qu’il y a une prise de conscience accrue des entreprises sur l’importance de la sécurité des transports et le soutien à la politique du gouvernement visant à réaliser la réglementation des véhicules surchargés.

« Et c’est vraiment bien, d’après les résultats de l’enquête ou des études menées par BPS, à ce jour, 35% des propriétaires d’entreprises sont prêts à normaliser les véhicules », a déclaréAhY au bureau du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales, à Jakarta, cité mardi 7 octobre.

lahi n’a pas précisé combien d’entreprises étaient prêtes à suivre les règles. Cependant, il a souligné que le taux de préparation de 35% était un début positif vers la mise en œuvre de la politique zéro ODOL à l’échelle nationale.

ny a estimé que la préparation des entreprises du transport de marchandises à normaliser les véhicules est une opportunité positive pour l’économie nationale car elle encourage de nouveaux investissements dans le secteur du transport de marchandises et l’industrie de la carrosserie.

il a souligné que la normalisation des véhicules n’est pas seulement un ajustement des dimensions, mais aussi une étape pour renforcer la gouvernance logistique nationale afin d’être plus efficace, plus sûr et de soutenir la compétitivité de l’industrie nationale.

» Sur le mois où nous travaillons, 35 pour cent ont déclaré qu’ils étaient prêts ou voulaient se normaliser (remorque ODOL). Qu’il retourne aux conditions initiales ou investit de nouveaux véhicules », a-t-il déclaré.

de l’amont vers l’aval, a déclaréAhY, toute la chaîne d’approvisionnement logistique doit être contrôlée afin que la saisie des véhicules ne soit effectuée pas seulement sur l’autoroute, mais aussi au stade du départ et de la supervision du carrosserie.

D’un nombre croissant d’entreprises prêtes à normaliser les véhicules, il est optimiste quant au fait que la politique zéro ODOL puisse être mise en œuvre efficacement tout en offrant un système logistique national plus sûr et compétitif.

« Par conséquent, bien sûr, nous voulons nous assurer que tout cela doit être contrôlé de l’avant vers l’aval. Pas au moment d’un accident sur l’autoroute, mais qui l’a envoyé », a-t-il déclaré.