ar - Demak Toll est ciblé pour 2022 entièrement connecté, voici les progrès

Onnet: Photo: Doc. ANTARA

ARTA - Le ministère des Travaux publics (PU) vise la construction de la section 1 de la route à péage Semarang-Demak (Semarang / K +we-Sayung) pourra être achevée bientôt et être pleinement opérationnelle en 2027.

de la route à péage (BPJT) du ministère de Pu, a expliqué que la construction de la construction de la route à péage Semarang- Demak section 1 est divisée en trois colis principaux. Dans les détails, les progrès du paquet 1A mis en œuvre par Hutama Karya et Beijing Urban construction Group (BUCG) ont atteint 71,91%.

, le paquet 1B proposé par PT PP (Persero) Tbk, PT Wijaya Karya (Persero) Tbk ou WIKA et China Road and Bridge Corporation (CRBC) progrès sont déjà de 50,03%.

arong et alphabétisation : Enfin, le paquet 1C proposé par Adhi Karya et Sinohydro a actuellement atteint 32,41%. C’est-à-dire que la progression moyenne de la construction de péages de la section 1 Semarang - Demak a atteint 51,45%.

» Les progrès de la construction de la route à péage Semarang-Demak, en particulier de la section 1 au-dessus de la mer, continuent d’être déracinés. Avec le soutien du système de contrôle des inondations et des piscines de rétention, ce projet non seulement facilite le trafic, mais protége également des centaines de milliers de vies contre la menace d’inondation », a écrit bpjt sur son compte Instagram officiel @pupr_bpjt, cité mercredi 10 septembre.

alopsique par d’autres routes à péage, la route à péage Semarang-Demak a trois caractéristiques. Tout d’abord, la route à péage sera intégrée à la digue maritime, sert à résister aux inondations de vol fréquentes dans la région de Semarang et la zone industrielle de Terboyo.

de la section 1 de 10,64 kilomètres est construite sur mer avec une technologie de construction spéciale. Troisièmement, la route à péage Semarang-Demak a été construite en utilisant des millions de tronc de bambou comme base de plaques matelas pour renforcer le sol sous la route à péage de manière respectueuse de l’environnement et accélérer l’assainissement du sol.

» Le ministère des Travaux publics continue de soutenir le développement de cette infrastructure dans le cadre de la mission pu608 qui donne la connectivité, la résilience et l’innovation basée sur la durabilité », a-t-il expliqué.

ar - Demak est financé par des programmes de prêt étrangers et du budget de l’État. Son double fonction est très importante pour la région, à savoir surmonter la congestion sur la route Pantura tout en jouant comme un remblai maritime géant qui protège la région de Sayung, Demak, contre la menace de vol et d’inondation. Plus tard, l’opération de la section 1 sera effectuée en avril 2027.

ar - Demak est financé par des programmes de prêts étrangers et du budget de l'État.

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ronyme : une opération de section 1 sera effectuée en avril 2027.