ARTA - PT Hutama Mambelim Trans Papua (HMTP) a commencé les travaux de Jalan Trans Papua sur la route Jayapura-Wamena du segment Mamberamo-Elelim sur 50,14 kilomètres (km). On estime que la valeur d’investissement du projet atteint 3,3 billions de roupies.
HTMP occupe un poste d’entité d’exécution commerciale (BUP) formée par un consortium entre PT Hutama Karya (Persero) ou HK et PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI) pour construire la route Trans Papua. L’infrastructure stratégique est conçue pour améliorer l’accessibilité régionale de la province des montagnes de Papouasie.
du directeur par intérim du HMTP, Kun Hartawan, Adi Satria, a déclaré que la construction de la route Trans Papua était un effort pour ouvrir l’isolement géographique, ce qui est un grand défi pour les personnes vivant dans les zones reculées de la province des montagnes de Papouasie et pour former un écosystème durable afin de relier les communautés de la région.
p a effectué jusqu’en août 2025, HMTP a effectué des travaux initiaux sous la forme du nettoyage et de l’ouverture de voies qui seront utilisés pour le développement routier (Droit de la voie), la réglementation de la circulation par zone à la cartographie sur le terrain en utilisant une technologie basée sur la modélisation d’information de construction (BIM).
en outre, l’excavation et l’excavation du sol ont également été effectuées pour former des corps routiers, l’installation de cours d’eau dans la zone prioritaire, la gestion des escaliers en utilisant des plaques de géomatique et de béton et l’exécution de l’indicateur de performance routière (IKJ) période de construction dans 5 zones (STA 0 + 000 (50 + 140 + 140).
ronyme : « Le développement de la route Trans Papua nécessite un fort soutien, une collaboration et une coordination de diverses parties. Il est important de s’assurer que le processus de construction se déroule sans heurts, à temps et conformément à l’objectif d’achèvement qui a été fixé », a déclaré Kun Hartawan dans une déclaration écrite, citée mardi 2 septembre.
de la signature de l’accord de coopération gouvernementale avec les entités commerciales (KPBU) du projet a été effectuée le 3 juillet 2024 et a été suivie de la signature d’un accord de financement syndiqués le 30 décembre 2024. La valeur maximale de facilitation du financement s’élevait à 2,67 billions de roupies et la valeur totale estimée à l’investissement à 3,3 billions de roupies.
fkp s’est activement coordonné avec un certain nombre de parties prenantes, telles que la Direction des infrastructures routières des transports du ministère des Transports pour la gestion des installations de comptage ou l’unité d’exécution de comptage des véhicules à moteur (UPPKB) et l’analyse d’impact de la circulation (ANDALIN) dans les arrangements de gestion du trafic.
al est également effectué une coordination active avec l’Agence de gestion de l’environnement de Yalimo Regency pour la gestion de l’analyse d’impact sur l’environnement (AMDAL), à savoir les efforts de gestion et de surveillance de l’environnement (UKL-UPL).
HMTP travaille également en synergie avec les forces de sécurité locales, y compris Koramil et Polsek, pour maintenir la stabilité de la sécurité dans la zone du projet.
on Kun Hartawan a ajouté que la socialisation avec les utilisateurs traditionnels et la communauté est également organisée ensemble avec la tradition de Bakar Batu afin de respecter les coutumes locales et de soutenir la fluidité des emplois.
apura-Wamena segment Mamberamo-Elelim devrait fournir des avantages directs à la communauté, qui absorbe jusqu’à 116 travailleurs locaux de Papouasie sur 413 travailleurs, soit environ 28% du total de travailleurs existants.
rénage et autres travaux civils et de drainage accélérés, le besoin de travailleurs devrait augmenter à environ 2 000 personnes.
apura-Wamena Road Trans Papua est un accès vital qui relie trois provinces et huit districts de Papouasie montagne. On s’attend à ce que le développement soit en mesure d’accroître l’accessibilité, d’accroître la distribution logistique, de renforcer l’économie régionale et d’encourager le bien-être de la communauté nusantara.
, HTMP s’occupera de la gestion des escaliers aux points prioritaires, de l’aménagement routier dans les segments prêts, d’accélérer la construction du pont ( remboursement) et de la livraison du cadre du pont a été fabriqué.
castique : une forme de préservation de la culture locale, la conception du pont sur la route Trans Papua intégrera les modèles papous honai dans des éléments architecturaux, en particulier sur les parapets.
al. « La construction en cours n’interfère pas avec la mobilité des communautés et la route fonctionne toujours normalement. Nous espérons que la construction de la route Trans Papua pourra être achevée comme prévu. Ainsi, il peut renforcer la connectivité entre les régions et fournir des avantages réels à la communauté », a-t-il conclu.
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