ARTA - PT Hutama Wisata Sitinjau Lauik (HPSL) formé par le consortium PT Hutama Karya (Persero) et PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI) a déclaré que la construction du pont en aval ou du débit de Sitinjau Lauik à Lubuk Paraku, dans la ville de Padang, dans l’ouest de Sumatra, commencera dans un proche avenir.
man Michael A.P. Rumenser, directeur de PT Hutama Pandora Sitinjau Lauik, a déclaré qu’actuellement, le plan de construction du transfert est encore en phase de préparation.
, a déclaré Michael, la construction ne peut pas encore être commencée parce qu’il y a encore des problèmes fonciers dans la zone où le Flyover Sitinjau Lauik a été construit.
« L’objectif de résoudre tous les problèmes fonciers dans la zone de Flyover Sitinjau Lauik en octobre 2025. (après) la phase préparatoire a été achevée en octobre 2025, (puis) se poursuivra au processus de construction », a-t-il déclaré dans une déclaration écrite le mardi 26 août.
Michael dit que la construction du Flyover est encore au stade précoce de la préparation. Cela signifie qu’elle n’a pas encore atteint le stade de la construction complète.
rénal, parmi les travaux en cours, il s'agit de réparations routières existantes, d'acquisition de terres pour le projet, d'achèvement de dessins de conception et de construction d' bureaux temporaires sur le site du projet.
« Nous avons également commencé à effectuer des essais pour construire des fondements pour les ponts 3 et 4. Il s’agit d’une étape importante au début du projet pour s’assurer que le bâtiment de transfert sera fort et que le développement se déroule sans heurts », a déclaré Michael.
, a ajouté, parce qu’une partie des travaux de construction sont effectués dans des espaces publics, pendant la période de construction, l’ingénierie de la circulation sera également ajustée de manière optimale afin de ne pas causer de densité dans la voie existante pendant la période de construction.
« Avant le début des travaux, nous renforcerons la socialisation par le biais de certains médias, nous exhortons donc les usagers de la route à faire preuve d’ prudence lorsqu’ils traversent Sitinjau Lauik pendant la période de travail », a-t-il déclaré.
Michael a déclaré que la raison de la construction du Flyover Sitinjau Lauik était due à des accidents fréquents dans la région.
Par conséquent, il espère que le développement du transfert de croissance pourra réduire ou éliminer le risque d’accidents tout en accélérant le flux de la circulation.
f Flyover Sitinjau Lauik I a été construit pour surmonter les accidents fréquents sur cette route. Espérons que ce projet pourra rendre le voyage plus sûr et plus fluide et aider l’économie régionale », a-t-il conclu.
injau Lauik I a coûté 2 793 billions de roupies avec une période de concession de 12,5 ans, divisée en 2,5 ans de construction (y compris la préparation) et 10 ans de service. Le projet Flyover est une longueur d’environ 2,78 kilomètres, dont il y a quatre ponts. Avec une composition de propriété de Hutama Karya de 55% et PT Hutama Karya Infrastruktur de 45%, HPSL s’engage à appliquer des normes d’excellence dans tous les aspects du projet, allant de la planification, de la construction à l’exploitation.
injau Lauik I est un projet de Flyover de 2 793 billions de roupies avec une période de concession de 12,5 ans, divisée en 2,5 ans de construction (y compris la préparation) et 10 ans de service.
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Karya, avec une propriété de 55% et PT Hutama Karya Infrastruktur de 45%, HPSL s’engage à mettre en œuvre des normes d’excellence dans tous les aspects du projet, allant de la planification, de la construction aux opérations.
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