ARTA - Le ministère des Travaux publics (PU) veille à ce que la construction de la route à péage Probolinggo-Banyuwangi (Probowangi) sur 49,68 kilomètres (km) allant de la zone de Gending à Basuki soit achevée d’ici la fin de 2025.
Dody Hanggodo a expliqué que l’accélération du achèvement de la construction faisait partie des efforts du gouvernement visant à améliorer la connectivité par rapport à la région est de l’île de Java.
« Parce qu’il devrait réduire le temps de fret entre régions dans le secteur de la logistique, de sorte qu’il devrait encourager la croissance de nouveaux centres économiques », a déclaré Dody, cité dans sa déclaration officielle du mardi 26 août.
la construction de la route à péage Probolinggo-Banyuwangi du Gending à Besuki est divisée en 3 sections, à savoir la section 1 Gending-Kraksaan sur 12,88 km avec des progrès de construction jusqu’au 25 juillet 2025 ont atteint 89,97%.
ensuite, la section 2 Kraksaan-Paiton sur 11,20 km a atteint 97,18% et la section 3 Paiton-Besuki a atteint 76,26%.
Espérons qu’avec l’achèvement de la construction de la route à péage, il réduira le temps de trafic de Probolinggo à Besuki, qui était initialement d’environ 1 heure et 15 minutes à 30 minutes avec une vitesse moyenne de 80-100 km / h.
in, la route à péage Probolinggo-Banyuwangi a une longueur de 175,46 km divisée en deux étapes de développement.
, les détails, la phase 1 qui relie Probolinggo-Besuki sur 49,68 km et la phase 2 relie Besuki-Banyuwangi sur 126,10 km.
inage du projet de route à péage peut ensuite réduire le temps de propolinggo à Banyuwangi qui était initialement de 5 heures par le chemin artériel à seulement 2 heures.
an, en particulier pour la phase 1, l’avancement général de l’acquisition des terres a été supérieur à 99%, de sorte que les travaux de construction de routes à péage peuvent être achevés bientôt avec des objectifs stricts au quatrième trimestre de 2025.
de développement phase I aura trois portes à péage (GT), à savoir GT Kraksaan, GT Paiton et GT Besuki et trois arrangements simpang, à savoir Simpang Susun (SS) Kraksaan, SS Paiton et SS Besuki.
ronyme : « La route Probolinggo-Banyuwangi est la dernière route à péage du réseau de routes à péage Trans Java reliant l’extrémité ouest à l’est de l’île de Java pour améliorer la connectivité et faciliter la mobilité des personnes, des biens et des services », a conclu Dody.
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