ARTA - PT Jasa Marga (Persero) Tbk (JSMR) cible, la route à péage Jogja-Solo peut être traversée par la communauté en 2026.
Marga Rivan Achmad Purwantono, président directeur de Jasa, a été transmis récemment lors de l’examen du projet Jalan à péage Solo-Yogyakarta-nyIA Kulonprogo (Jogja-Solo) du segment de Prambanan-Purwomartani.
al. « Notre espoir est qu’en 2026 le projet de route à péage Jogja-Solo pourra être utilisé par la communauté jusqu’à la barrière de péage de Kalasan (GT) », a déclaré Rivan, cité dans sa déclaration écrite, samedi 12 juillet.
Rivan est optimiste, la construction de l’infrastructure de la route à péage Jogja-Solo segment de Prambanan-Purwomartani fonctionne sans heurts et offre des avantages maximaux pour la communauté environnante.
ja, « Avec la connectivité plus intégrée, le développement à l’avenir de la distribution logistique, de l’industrie créative et du potentiel touristique dans le couloir de la route à péage Jogja-Solo sera plus vivant », a-t-il déclaré.
in-prambanan, le président directeur de PT Jasamarga Jogja Solo, Rudy Hardiansyah, a expliqué que le segment Klaten-Prambanan fonctionnait officiellement sans tarife depuis le 2 juillet 2025 et attend maintenant la publication d’un décret tarifaire du gouvernement.
, il a expliqué que les progrès de l’acquisition de terres de la route à péage Jogja-Solo du segment de Prambanan-Purwomartani ont atteint 99,50%, tandis que les progrès de la construction étaient déjà de 78,90%.
rénal « Nous continuerons à surveiller et à maintenir le calendrier de la construction afin que l’objectif d’achèvement du segment de Prambanan-Purwomartani puisse être achevé comme prévu », a-t-il déclaré.
gaga-SS Bawen (SS) Simpang Susun (SS) Simpang Solution (SS) De l’avancement de 4,98 kilomètres ont atteint 75,47%.
ja-Bawen, section 6 du projet de route à péage Jogja-Bawen devrait fonctionner sans heurts et sera accessible au public l’année prochaine.
du développement des péages devrait être un catalyseur de la croissance économique à Solo, dans la région spéciale de Yogyakarta (DIY) et dans le centre de Java, tout en renforçant le réseau national de routes à péage fiable et durable.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
