ARTA - La vice-ministre des Travaux publics (PU), Diana Kusumastuti, a passé en revue l’état de préparation de l’infrastructure de la route à péage trans Sumatra (JTTS) pour faire face au débit et au débit de 2025, vendredi 14 mars.
uheni–Terbanggi Besar–Pematang Panggang–Kayu Agung– Palembang.
ina, dans l’examen, a déclaré Diana, la présence de la route à péage trans Sumatra a attiré l’intérêt des conducteurs pour transporter des véhicules privés, même s’il y a plusieurs routes qui ne sont pas connectées.
ronyme. « Nous prêtons toujours attention à la sécurité du chauffeur en fonction de l’esprit de « Cousculent, réconfortant ». heureux avec la famille, la voiture et c’est calme parce que son infrastructure soutient la sécurité », a déclaré Diana, cité dans sa déclaration écrite le samedi 15 mars.
Selon Diana, l’un des efforts visant à soutenir la sécurité était d’apporter des réparations à une route à péage trouée ou endommagée.
a également appelé à ce que les réparations routières effectuées par l’Agence d’affaires routières à péage (BUJT) puissent être achevées à H-10 Lebaran.
al. « Je demande que la route creuse soit immédiatement gérée et que tous les travaux puissent être achevés sur le H-10 Lebaran afin de ne pas interférer avec le débit », a-t-il souligné.
ina Désolé, a souligné la préparation de la zone de repos à accueillir le débit et le retour de Lebaran 2025. Elle a demandé que les toilettes de la zone résidentielle restent propres et la disponibilité de l’eau. « Même si la capacité augmente, le service reste le principal », a-t-il déclaré.
, il a également souligné le verdissement le long de la route à péage droite (ROW). Selon Diana, il est important sur le côté droit de la route à péage d’être planté par un arbre pour rester vert.
« Si c’est régulier, c’est mieux esthétique. Trouvez des plantes utiles pour être récoltées, vérifiez d’abord la compatibilité du sol », a-t-il conclu.
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