ARTA - PT Hutama Karya (Persero) exploitera fonctionnellement trois voies à péage de 92,25 kilomètres (km), composées de la section 1 de Padang Tiji-Seulimeum (25,68 km), du péage Pekanbaru-Pagan Padang sektion tinincin-Padang (35,90 km) et de la route à péage Palembang- Betung section 2 de la barrière de péage Rengas / Musi Landas-Bangkalan Balai (30,67 km) avant le prochain Lebaran.
anan fonctionnel de la route à péage par Hutama Karya au cours du débit de Lebaran 2025 apporte des avantages importants en économisant le temps d’utilisation des usagers de la route. La route à péage Sigli-Banda Aceh Section 1 (Padang Tiji-Seulimeum) a réduit les voyages de Sigli à Banda Aceh de 2,5 heures à seulement 1,5 heures
Padang-Sicincin augmente l’efficacité du temps de voyage entre les villes de l’ouest de Sumatra, notamment en aidant les habitants de Bukittinggi qui souhaitent rentrer chez eux en réduisant les temps de séjour de l’aéroport international de Minangkabau à Bukittinggi de manière plus efficace.
in, la route à péage de Palembang – Kasung Section 2 de la barrière de péage de Rengas / Museum Landas-Bangkalan Balai devrait réduire la densité du volume de la circulation des automobilistes sur les routes nationales et éviter le point d’embouteillage potentiel de la route nationale Palembang Betung KM 22–KM 54.
in, pour soutenir la fluidité fonctionnelle, Hutama Karya fournit des installations telles que des toilettes portables, des stations d’accueil modulaires ou du carburant pour emballage, des salles, des postes de santé et de sécurité.
ina est également équipée d’un certain nombre de structures physiques clés pour soutenir le confort et la sécurité des usagers de la route.
Karya Adjib Al Hakim, secrétaire exécutif de la principale société, a expliqué, sur la section 1 de la route à péage Sigli-Banda Aceh, il y a une unité de sous-passage spéciale pour une traversée d’éléphant, une plaque d’équilibre (SS) ainsi qu’une grande barrière à péage (GT) à Padang Tiji comme accès à l’entrée du véhicule.
est également équipé d’un pont de contournement (JOP Main Road), de la passerelle de la boîte (BUP Main Road) et d’installations supplémentaires sous la forme de 12 tunnels réptiles et de ponts primates pour maintenir la préservation de la faune.
sur la route à péage Padang-Sicincin est équipée de 15 unités de ponts sous-brengs traversant les routes et les voies ferrées locales, 10 ponts de rivières et d’irrigation et trois passes dépassées pour séparer la voie à péage du trafic local.
ilée plus tard, cette section dispose également de 21 passages de trafic en boîte pour les véhicules locaux, cinq passages de boîte pour piétons avec accès à l’entrée et à la sortie à travers le principal GT à la barrière de péage Padang et à la barrière de péage du Kapalo Hilalang.
al Al Jazeera, a déclaré : « Nous nous engageons à assurer la préparation des infrastructures et des installations, afin que le voyage se déroule de manière calme et amusante », a déclaré Adjib dans une déclaration écrite le jeudi 13 mars.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
