JAKARTA - Le personnel spécial de la ministre des Entreprises d’État (BUMN), Arya Sinulingga, a répondu aux nouveaux fonds pour Garuda Indonesia. Selon lui, la déclaration de Peter Gontha concernant la demande de retrait des fonds de participation au capital de l’État (PMN) d’une valeur de 1 000 milliards de IDR pour Garuda n’a pas eu lieu.
« Il n’y a pas de PMN à Garuda (comme l’a déclaré Peter Gontha) », a-t-il déclaré à VOI, jeudi 28 octobre.
Auparavant, l’ancien commissaire de PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk Peter F. Gontha a révélé la raison pour laquelle il a été démis de ses fonctions à Garuda. Selon lui, c’est parce qu’il n’est pas en ligne avec les pensées des dirigeants de la compagnie aérienne nationale appartenant à l’État. L’un d’eux concerne PMN pour Garuda.
Peter lui-même a été nommé commissaire de Garuda représentant l’actionnaire de la société, à savoir PT Trans Airways. La société détenue par l’entrepreneur Chairul Tanjung détient 28,27% des actions de Garuda. Cependant, en août dernier, Peter a été démis de ses fonctions.
« Savez-vous pourquoi j’ai été « viré » de Garuda ? parce que ce n’était pas conforme aux pensées de ses dirigeants, maintenant nous en récoltons les fruits »,a-t-il écrit sur son compte Instagram personnel @petergontha, cité jeudi 28 octobre.
Dans son message, Peter a révélé qu’il avait été contraint d’accepter de retirer 1 000 milliards de IDR de l’investissement total en capital de l’État (PMN) qui était budgétisé à 7 000 milliards idr. Enfin, il a admis qu’il avait été forcé de signer une demande de fonds. Malgré cela, il considère que demander une injection de fonds équivaut à « jeter du sel dans la mer ».
« Le 27 décembre 2020, alors que j’étais en vacances à Bali, j’ai été accusé de ralentir ou de rendre difficile le versement de l’argent PMN à Garuda. J’ai été forcé d’accepter le retrait de 1 000 milliards de IDR des 7 000 milliards de IDR promis. Je l’ai finalement signé », a-t-il déclaré.
En fait, a déclaré Peter, depuis février 2020, il a exprimé l’opinion que la seule façon de résoudre les problèmes au sein de Garuda est de négocier avec des sociétés de leasing d’avions ou des bailleurs étrangers. Parce que Peter considérait que les bailleurs avaient arbitrairement accordé du crédit à Garuda au cours de la période 2012-2016.
Cependant, continua Peter, personne n’accepta la proposition qu’il avait donnée. En fait, il a admis qu’il était hostile aux administrateurs de Garuda concernant sa proposition.
« Le réalisateur ne veut pas écouter, les données de traçage numérique sont avec moi. Même là, j’étais hostile », a-t-il expliqué.
Jusqu’à ce que finalement, Peter admette avoir démissionné de son poste de commissaire en février 2021. La raison en était qu’il ne voulait pas continuer à gagner un revenu, sans fournir d’avantages à l’entreprise.
En outre, Peter a également admis qu’il estimait qu’il était considéré comme trop dur. Cela entrave donc la performance de l’entreprise. Selon lui, ses déclarations sur les médias sociaux comme celle-ci le rendront encore plus détesté.
« Maintenant, nous devons assumer la responsabilité de ces stupidités. Et cette écriture me rendra encore plus détesté parmi « eux ». J’écris ce statut avec la plus grande responsabilité sur moi », a-t-il déclaré.
Pour votre information, sur la base des données de la Bourse d’Indonésie (IDX) au 31 septembre, la composition des propriétaires de Garuda Indonesia se compose du ministère des Entreprises d’État représentant le gouvernement détenant 60,54%, PT Trans Airways 28,27% et le public détenant 11,19% des actions de l’émetteur codées GIAA.
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