Dans La Chaîne D’approvisionnement Mondiale, Jokowi Demande à Erick Thohir De Trouver Un Partenaire De PT Pelindo Aux Normes Internationales

Le président indonésien Joko Widodo (Jokowi) et le ministre du SOE Erick Thohir. (Photo : Instagram @erickthohir)

JAKARTA - Le président Joko Widodo (Jokowi) a demandé à PT Pelabuhan Indonesia (Persero) de pouvoir contribuer à la chaîne d’approvisionnement mondiale ou à la chaîne d’approvisionnement mondiale. Parce que le gouvernement a officiellement fusionné Pelindo I à IV, de sorte que ses performances doivent augmenter.

Par conséquent, Jokowi a demandé au ministère des Entreprises d’État en tant qu’actionnaires de trouver des partenaires commerciaux Pelindo qui ont des réseaux ou des réseaux internationaux. L’objectif est d’atteindre cet objectif. De cette façon, les activités de l’entreprise peuvent être connectées à d’autres pays du monde.

« Je demande aussi un partenaire en ce moment. Trouvez un partenaire qui a du réseautage, qui a un vaste réseau. D’ici là, connectez-vous avec d’autres pays. Que cela signifie-t-il? Nos produits, nos produits peuvent explorer partout, entrer dans la chaîne d’approvisionnement mondiale, l’objectif est d’y arriver », a déclaré Jokowi lors de l’inauguration de la fusion Pelindo et du terminal multifonctionnel Wae Kelambu, cité par YouTube Setpres, jeudi 14 octobre.

Jokowi a déclaré que la fusion de Pelindo réduirait les coûts logistiques. Parce qu’actuellement, les coûts logistiques en Indonésie sont encore élevés ou au niveau de 23% par rapport à d’autres pays qui sont de l’ordre de 12%.

« Nous savons que les coûts logistiques de notre pays par rapport à nos voisins sont encore loin derrière nous. Ces coûts logistiques ne sont que de 12% plus ou moins, nous sommes toujours 23%. Cela signifie que quelque chose est inefficace dans notre pays », a-t-il déclaré.

L’ancien gouverneur de DKI Jakarta a déclaré que le ministère des Entreprises d’État (SOE) en tant qu’actionnaire avait également fixé un objectif de terminaux à conteneurs appartenant au groupe Pelindo pour être inclus dans les 8 plus grands terminaux du monde.

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En tant que principal opérateur d’un certain nombre de ports en Indonésie, l’existence de quatre sociétés dans une nouvelle holding est également considérée comme capable de fournir des services intégrés et standardisés. Où, le service à un port sera le même que dans un autre port.

Jokowi a déclaré que la fusion des quatre sociétés de plaques rouges pourrait améliorer la qualité des services logistiques dans le pays. L’existence d’exploitations est également en mesure de réduire les coûts logistiques qui sont actuellement encore enregistrés au niveau de 23,5% du produit intérieur brut (PIB).

Comme on le sait, les coûts logistiques de l’Indonésie sont au niveau de 23,5%, contrairement à la Malaisie qui n’atteint que 13% du PIB du pays local. Pendant ce temps, le montant des coûts logistiques est très influent sur l’indice de facilité d’effort qui a été une préoccupation pour les investisseurs potentiels d’investir dans un pays.