JAKARTA - PT Fitch Ratings Indonesia a déclaré que les entreprises de construction, en particulier celles liées au gouvernement, sont en meilleur état par rapport à la mi-2020.
Ana Halim, analyste chez Fitch Ratings Indonesia, a déclaré que la reprise économique qui s’est produite alors que le nombre quotidien de cas de COVID-19 s’est atténué a fait du secteur une meilleure chance de croître jusqu’à la fin de l’année.
En outre, Ana estime également que le modèle de travaux de construction en Indonésie qui stimule les projets d’infrastructure à la fin de la période renforce cette prédiction.
« Fitch s’attend à ce que la majeure partie de la rentabilité des entrepreneurs et des nouveaux contrats se matérialise au second semestre de 2021, car le gouvernement accélère généralement les appels d’offres de projets et les décaissements budgétaires liés aux infrastructures au quatrième trimestre », a-t-il déclaré dans un communiqué officiel.
Selon Ana, les nouveaux contrats que l’entreprise de construction a reçus au premier semestre de 2021 et l’assouplissement progressif de la mobilité aideront les entrepreneurs à améliorer leurs flux de trésorerie.
« L’augmentation des activités commerciales aidera également les entrepreneurs à réduire les longs cycles de fonds de roulement », a-t-il déclaré.
En détail, il a expliqué que les quatre nouveaux contrats liés au gouvernement ont augmenté de 18% en glissement annuel (en glissement annuel) au premier semestre de 2021.
Chacun d’entre eux est PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) a signé un nouveau contrat de 10,5 billions de roupies au premier semestre 2021. C’est plus de trois fois le nombre de l’année précédente.
Ensuite, le nouveau contrat de PT Adhi Karya a grimpé de près de 70%, tandis que PT PP a été mentionné comme faisant partie d’une tendance horizontale.
En revanche, une autre entreprise d’État du secteur de la construction, PT Waskita Karya Tbk, a réduit son contrat de 62% en glissement annuel au premier semestre de cette année. La condition vécue par les émetteurs d’actions WSKT codées est le résultat de la décision de la société de restructurer la dette.
« La baisse a également été enregistrée par PT Hutama Karya, qui a diminué de 32% en glissement annuel, bien que le carnet de commandes de la société repose sur une étude de faisabilité pour la route à péage Trans Sumatra mandatée par le gouvernement et ne reflète pas les tendances plus larges de l’industrie », a poursuivi Ana.
Pour information, Wijaya Karya et Hutama Karya ont bénéficié du profil de maturité de la dette gérable et d’un accès plus solide au financement.
« Cela place Wika et HK dans une meilleure position pour remporter des contrats et améliorer les carnets de commandes par rapport à d’autres entrepreneurs. »
Wika n’a pas de dette à long terme qui est due dans les 12 prochains mois. La société a également été en mesure de reconduire des prêts bancaires à court terme existants.
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