JAKARTA - Toyota prévoit de réduire la production automobile mondiale jusqu’à 40% à partir de septembre 2021. En raison de la pénurie de puces semi-conductrices, il n’y a aucun signe de ralentissement. Même un signe de la meilleure chaîne d’approvisionnement est affecté par la pénurie.
La rareté des puces fait également augmenter le prix sur le marché jusqu’à 600%. En fait, cette condition a été exacerbée par l’absence de résurgence de l’industrie automobile mondiale, qui a été durement touchée par la pandémie de COVID-19. De plus, la politique régionale de quarantaine (confinement) qui est appliquée par presque tous les pays a causé des problèmes de distribution pour les expéditions de puces.
« Après avoir été contraints de fermer des usines l’année dernière en raison de la pandémie, les constructeurs automobiles sont maintenant confrontés à une concurrence féroce de la part de l’industrie de l’électronique grand public pour les expéditions de puces dans un contexte de perturbations de la chaîne d’approvisionnement mondiale », a déclaré la société dans un communiqué.
L’épidémie de COVID-19 et les politiques de quarantaine régionales au Japon, aux Philippines, en Thaïlande, au Vietnam et en Malaisie ont également frappé encore plus la production. Parce que la plupart des usines de Toyota se trouvent dans ce pays.
« La société réduira sa production mondiale pour septembre des deux cinquièmes par rapport à son plan précédent, affectant 14 usines au Japon et ailleurs, y compris la plupart de ses usines en Amérique du Nord », a-t-il déclaré.
Pour votre information, en raison de la rareté des puces a également frappé l’industrie automobile au Royaume-Uni. En fait, ce problème a fait chuter la production automobile à son plus bas niveau depuis 1956. Le directeur exécutif de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), Mike Hawes, a déclaré que les constructeurs automobiles britanniques étaient toujours confrontés à des conditions très difficiles.
Enregistrée en juillet, la production n’était que de 53 400 unités, soit une baisse de 37,6% par rapport à la même période en 2020. Bien que la demande de voitures neuves soit encore élevée, a déclaré Mike, les fabricants ne peuvent pas la satisfaire en raison des contraintes de la chaîne d’approvisionnement de l’étranger pour les composants automobiles en raison de la politique de confinement.
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