Visitez L’usine Wuling à Cikarang, Moeldoko: Le Gouvernement S’engage à Développer Des Voitures électriques, Même Si Les Défis Ne Sont Pas Faciles

Chef du Bureau du personnel présidentiel (KSP), Moeldoko lors de l’essai d’une voiture électrique. (Photo : Doc. Antara)

JAKARTA - Le chef du Bureau du personnel présidentiel (KSP), Moeldoko, a déclaré que le gouvernement restait déterminé à développer l’industrie de la voiture électrique, y compris ses diverses infrastructures, même si les défis auxquels ils sont confrontés ne seront pas faciles.

« Ce changement radical n’est en effet pas facile. Mais surtout, nous voyons que le gouvernement s’est engagé à prendre des voitures électriques », a déclaré Moeldoko dans une déclaration écrite de KSP, citée à Antara, mercredi 25 août.

Moeldoko l’a déclaré lorsqu’il a visité l’usine Wuling Motors dans la zone du Centre industriel international du Groenland (GIIC) à Cikarang, Java ouest, le mardi 24 août.

Selon lui, l’Indonésie se rapproche du développement de l’industrie de la voiture électrique. Actuellement, l’infrastructure pour la production nationale de voitures électriques continue d’être développée. En outre, un certain nombre d’industries automobiles mondiales du Japon et de la Chine ont également montré leur sérieux pour investir dans l’industrie de la voiture électrique en Indonésie.

Cependant, a déclaré l’ancien commandant de la TNI, les défis auxquels est confrontée l’industrie de la voiture électrique en Indonésie ne seront pas faciles. Selon les données de l’Association des industries automobiles indonésiennes (Gaikindo), la réalisation des ventes totales de voitures électriques en Indonésie au cours du premier semestre 2021 a atteint 1 900 unités. Ce chiffre n’est pas très différent des ventes de la même période en 2020 qui s’élevaient à 1 234 unités. En fait, le marché indonésien est assez vaste, vu des ventes de voitures conventionnelles.

Selon une enquête menée par le consultant en gestion Solidiance, Moeldoko a déclaré qu’en 2018, trois facteurs ont provoqué le faible intérêt du peuple indonésien pour les voitures électriques. Ces facteurs sont l’autonomie de croisière limitée des véhicules électriques, l’absence de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques (SPKLU) et le prix des voitures électriques qui ont tendance à être plus chères que les voitures conventionnelles.

Le gouvernement, a déclaré Moeldoko, n’est pas resté silencieux dans sa réponse au problème. Le président Joko Widodo a signé le décret présidentiel n ° 55 de 2019 concernant l’accélération du programme de véhicules à moteur électrique à batterie pour le transport routier. En mars 2021, Moeldoko et le ministère coordonnateur des Affaires maritimes et de l’Investissement avaient socialisé le programme d’utilisation des voitures électriques dans les ministères et les institutions à travers le programme de véhicules à moteur électrique à batterie (KBL-BB).

Moeldoko a également souligné l’importance de passer à une industrie de la voiture électrique avec des sources d’énergie renouvelables. Les voitures électriques sont une solution pour réduire la consommation de combustibles fossiles et améliorer la qualité de l’environnement et de l’air. Moeldoko est optimiste quant à la capacité de l’Indonésie à accroître les possibilités de devenir une base de production et d’exportation pour KBL-BB.

Pendant ce temps, le ministère des Transports a compilé une feuille de route pour les véhicules opérationnels K / L et les transports publics des véhicules ICE (moteur à combustion interne) à KBL BB.

Le Ministère de l’énergie et des ressources minérales et le PT Perusahaan Listrik Negara (Persero) ou PLN ont été nommés pour construire des infrastructures d’appui sous la forme de SPKLU. En avril 2021, 112 unités SPKLU avaient été construites dans 83 sites en Indonésie. En outre, PLN a également préparé divers stimuli pour accroître l’intérêt du marché pour l’utilisation de KBL-BB.