Garuda Indonesia Au Bord De La Faillite, Observateurs De L’aviation : Le Gouvernement Tarde à épargner

Avion Garuda Indonesia. (Photo : Wikimedia Commons)

JAKARTA - La pandémie de COVID-19 a un impact sur toutes les lignes de vie. L’un d’eux est le secteur des transports qui est très touché en raison des restrictions imposées aux activités.

L’un de ceux qui ont ressenti l’impact de la pandémie était Garuda Indonesia. Cependant, l’état de la compagnie aérienne nationale est exacerbé par le fardeau du passé, qui met Garuda Indonesia au bord de la faillite.

L’analyste de l’aviation Alvin Lie a déclaré que le gouvernement semblait lent à résoudre les problèmes financiers qui ont frappé la compagnie aérienne pt Garuda Indonesia (GIAA).

En outre, Alvin a déclaré que cette lenteur rend le problème plus compliqué et que le fardeau de la dette de Garuda Indonesia augmente de plus en plus. Comme on le sait, Garuda Indonesia était endettée jusqu’à 70 billions de pk. Où la dette continue d’augmenter Rp1 billion chaque mois.

« Le gouvernement a déjà un plan, tout ce qui est prévu n’est mis en œuvre rapidement que. Ne prévoyez pas de garder le plan tous les jours passés, le fardeau de garuda indonesia augmente », a-t-il déclaré aux journalistes, jeudi 12 août.

Alvin considère que les efforts déployés par la direction de Garuda pour mener à bien le sauvetage de l’entreprise sont appropriés. Il s’agit notamment de la restitution des aéronefs non en exploitation aux bailleurs et de la restructuration de la dette.

Malgré cela, Alvin souligne à nouveau la vitesse à laquelle la mise en œuvre de la politique est prise. Selon lui, le moins de revenus a forcé l’entreprise à se restructurer.

De plus, à l’heure actuelle, a déclaré Alvin, l’industrie de l’aviation pendant l’épidémie de pandémie de COVID-19 ne s’est pas rétablie à 100%. Bien que l’Indonésie fournisse de nombreuses liaisons intérieures, cette condition n’aide pas à améliorer les performances de la compagnie aérienne pendant la pandémie de COVID-19.

« Tant qu’il y a encore une pandémie, combien de routes si les êtres humains ne sont pas libérés », a-t-il déclaré.

Non seulement cela, a déclaré Alvin, les exigences de vaccination pour les voyages sont également l’un des obstacles de la compagnie aérienne pour améliorer les performances. Parce que les Indonésiens qui ont été vaccinés ne sont que 20 pour cent et 80 pour cent ne le sont pas encore.

« C’est encore réduire le marché », a-t-il déclaré.

Les syndicats demandent de l’aide à Erick Thohir pour sauver Garuda

Auparavant, l’Union mixte unie Garuda Indonesia (Sekber) avait demandé le soutien du ministre des Entreprises d’État (SOE) Erick Thohir afin de sauver la compagnie aérienne PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk des difficultés financières. Selon eux, la compagnie aérienne nationale est confrontée à deux problèmes principaux qui devraient être l’affaire des décideurs.

Le secrétaire coordinateur de Garuda Indonesia United, Tomy Tampatty, a déclaré que le premier problème concernait les finances, en particulier la dette considérable associée à la diminution des performances opérationnelles en raison de l’impact du COVID-19.

« Deuxièmement, il y a le problème fondamental de l’entreprise qui doit être réorganisée et gérée de manière optimale afin d’optimiser les revenus », a-t-il déclaré dans une déclaration écrite reçue par VOI, mardi 10 août.

Par conséquent, a déclaré Tomy, il faut des gens qui sont très compréhensifs dans le domaine de l’aviation. Selon lui, la direction a commis une erreur en supposant que les problèmes de Garuda Indonesia n’étaient que des problèmes financiers, y compris la restructuration de la dette comme pilier principal. Mais il n’a pas touché à la racine du problème et tend à déplacer les problèmes à court terme vers les problèmes à long terme.

« Alors que le problème fondamental de l’entreprise pour la création de profit est beaucoup plus important qui a été quelque peu négligé comme en termes de précision du choix d’un outil de production, la précision du choix de l’itinéraire parcouru et la précision de la technologie de processus des personnes qui est gérée pour que l’entreprise devienne rentable », a-t-il déclaré.