JAKARTA - La compagnie aérienne nationale PT Garuda Indonesia Tbk. a indiqué qu’elle avait restitué deux avions au locataire (bailleur). Les informations ont été soumises par la Société à la Bourse d’Indonésie (IDX) en tant que forme de divulgation d’informations en tant que société ouverte.
« Garuda Indonesia accélère le retour anticipé de sa flotte qui n’a pas encore atteint sa période de location. L’étape stratégique est l’une d’entre elles marquée par le retour de deux flottes de B737-800 NG à l’un des bailleurs d’avions », a déclaré le président directeur de Garuda Indonesia dans un communiqué officiel cité le vendredi 11 juin.
Les entreprises d’État (ENTREPRISES D’ÉTAT) actives dans le secteur de l’aviation ont déclaré que l’étape de la restitution des aéronefs était conforme à l’accord des deux parties impliquées dans cette activité commerciale. En outre, Garuda a également mis en œuvre les exigences demandées par le bailleur pour achever les changements administratifs de l’avion affrété.
« L’accélération du retour se fait après un accord conjoint entre Garuda Indonesia et le bailleur de l’avion, où l’une des conditions de retour de l’avion est de changer le code d’immatriculation de l’avion associé », a-t-il déclaré.
Irfan a ajouté que la stratégie de retour de deux avions affrétés est un effort de la compagnie pour améliorer la performance financière de la compagnie tout en maximisant la flotte utilisée aujourd’hui.
« L’accélération des retours de flotte qui ne sont pas encore dus à la location fait partie des étapes stratégiques de Garuda Indonesia visant à optimiser la productivité de la flotte en accélérant la période de location des avions », a-t-il expliqué.
En outre, il a déclaré que cela est très important et doit être fait compte tenu des pressions de la performance commerciale en raison de la pandémie de COVID-19 où l’objectif principal de l’entreprise est l’ajustement aux besoins prévus du marché dans la nouvelle ère normale.
« Actuellement, nous continuons également à établir la communication avec d’autres bailleurs d’aéronefs, bien sûr en mettant en avant les aspects de légalité et de conformité qui s’appliquent », a-t-il déclaré.
Comme indiqué précédemment, la compagnie aérienne sur la plaque rouge est dans une situation financière lourde à la suite d’un fardeau de la dette de 4,9 milliards de dollars, soit l’équivalent de 70 billions de rupes rouges.
Le montant de la dette a augmenté de plus de 1 billion de rpas par mois, conformément au retard dans les paiements effectués par l’entreprise aux fournisseurs.
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