JAKARTA - Les constructeurs automobiles chinois ne progressent pas seulement dans les vehicules electriques. Dans les technologies des moteurs a essence et hybrides, ils sont maintenant considérés comme rapides, voire dans certains cas, dépassant le Japon.
Le rapport de CarNewsChina cite Nikkei Chinese qui met en exergue les progrès de Chery, Geely et Changan dans les technologies des moteurs à combustion interne. Les points forts sont l’éfficacité thermique, la commande baśe sur l’IA et la capacité du système d’adapter le travail du moteur en temps réel.
Chery a introduit le système hybride Kunpeng Tianqing sur la nouvelle Tiggo 9 au Shenzhen Auto Show. Le moteur est censé avoir une éfficience thermique de 48,57 pourcent, le chiffre le plus haut jamais annoncé par un constructeur automobile.
L'efficacité thermique est une mesure de la quantité d'énergie d'un carburant qui se transforme réellement en énergie. Plus le chiffre est élevé, moins l'énergie est perdue sous forme de chaleur.
Geely a développé un système i-HEV pour le Xingyue L ou Monjaro. Ce moteur atteint une efficiêt de 48,41 pourcent grâce à un rapport de compression de 15,5 à 1, la technologie du cycle Miller et la gestion de l’énergie basière sur l’IA.
Le système Geely peut ajuster le travail du moteur en fonction de l'altitude, de l'humidité et de la température.
Changan entre par Bluecore Super Engine. Ce moteur utilise un système d’injection directe à pression de 500 bars qui est le premier au monde à être produit en masse. Cette technologie permet une combustion plus lisse et une réponse plus rapide à l’accélération.
Les chiffres d'efficience de Chery et Geely dépassent la gamme actuelle des moteurs essence, qui est de 38 % à 45 %. Ce chiffre est également supposé surpasser de nombreux systèmes hybrides modernes qui sont considérés comme supérieurs.
Les constructeurs chinois intègrent également l'IA et l'intégration des données de capteurs dans les commandes des moteurs. Cette technologie est utilisée pour réguler la combustion et le flux d'énergie afin que le moteur s'adapte plus rapidement aux conditions de la route et de la météo.
Chery prévoit d’utiliser la même famille de moteurs pour les véhicules hybrides rechargeables et les voitures électriques avec range extender. Le range extender est une voiture électrique qui transporte toujours un petit moteur à essence pour aider à recharger la batterie lorsque cela est nécessaire.
La Chine continue également de développer des moteurs essence et hybrides alors que les ventes de véhicules électriques augmentent sur le marché mondial. Le marché est toujours grand car plus de 70 millions d’acheteurs de véhicules chaque année choisissent toujours des voitures à moteur interne.
En 2025, Chery a vendu 2,8 millions de véhicules. Environ 70% d’entre eux sont encore à essence. Les exportations de Chery atteignent 1,34 million d’unités, le plus grand nombre parmi les constructeurs automobiles chinois.
Selon un rapport de CarNewsChina citant Nikkei, le vendredi 26 juin, le constructeur japonais est toujours en avance sur le segment des vehicules non electriques avec une part d’environ 30%. La Chine est à environ 20%.
Cependant, les analystes de GF Securities estiment que la combinaison de moteurs très efficaces et de technologies de véhicules intelligents de la Chine pourrait transformer le marché des hybrides d’ici 2038. GlobalData estime que les hybrides représenteront toujours 15 % des ventes mondiales de véhicules cette année-là.
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