La hausse des prix de Pertamax doit être orientée vers la protection du pouvoir d'achat des groupes vulnérables

Illustration. (Photo: Dok. Antara)

JAKARTA - Josua Pardede, chef économiste de Permata Bank, estime que la politique de mitigation des effets de la hausse des prix du carburant non subventionné Pertamax doit être orientée vers la protection de la pouvoir d’achat des groupes vulnérables.

Josua a expliqué que le carburant Pertamax cibléait en fait plus le groupe d’utilisateurs de vehicules privées de classe moyenne et au-dessus, de sorte que l’impact sur les groupes vulnérables ne serait pas aussi grand si le Pertalite avait augmenté.

Cependant, a-t-il dit, une hausse assez importante pourrait toujours se propager aux frais de transport, de distribution des marchandises, aux tarifs des services et aux prix des aliments.

« Par conséquent, la politique doit se concentrer sur le maintien de la pouvoir d’achat des groupes vulnérables et sur la prévention de l’augmentation des prix qui s’étend aux produits de première nécessité », a déclaré Josua, cit́é par Antara, samedi 13 juin.

Il a recommandé au gouvernement de renforcer l’aide sociale (bansos) ciblée pour les familles vulnérables, les travailleurs informels, les conducteurs de transports publics, les petits pêcheurs, ainsi que les microentreprises, petites et moyennes entreprises (PME) affectes par l’augmentation des frais de transport.

L'aide peut être fournie sous la forme d'une aide temporaire en espèces, d'une aide alimentaire ou d'un soutien aux coûts de distribution.

En outre, le gouvernement central et les régions sont également conseillés de maintenir la stabilit́e des prix des produits alimentaires par le renforcement des stocks de produits alimentaires, les opérations de marché, la distribution interregionale, ainsi que les subventions de transport des produits alimentaires des régions excedantes vers les régions déficitaires.

Cette mesure est considérée comme importante car les groupes à faible revenu allouent la plus grande partie de leurs dépenses à des besoins alimentaires.

Dans le secteur des transports, le gouvernement est recommandé de fournir un soutien temporaire aux transports publics, à la distribution des besoins de base et à la logistique à petite échelle afin d’éviter une hausse trop rapide des tarifs.

Cette politique doit être évaluée périodiquement et ne doit être accordée qu'aux acteurs qui répondent aux critères.

Dans le même temps, le gouvernement doit renforcer la surveillance de l’utilisation de Pertalite afin d’éviter un transfert massif des utilisateurs de carburant non subventionné vers le carburant subventionné. Le renforcement de la collecte de données sur les véhicules, la limitation du volume d’achats et la surveillance des stations-service est considéré comme important pour prévenir les fuites de subvention.

Les prix inter-types de carburant doivent également être garantis afin qu'il n'y ait pas de différence trop extrême.

Le gouvernement est également invité à aider les PME à maintenir les coûts de production, par exemple par le financement de fonds de roulement à faible taux d’intérêts, le retard temporaire de certaines taxes locales lourdes, l’aide à la digitalisation du marketing et la subvention de la distribution pour les produits alimentaires et les besoins de base.

« Cependant, l’aide aux PME doit être seléctive afin de ne pas devenir un achat qui s’esquive et ne soit pas ciblé », a-t-il ajouté.

Dans le moyen terme, il est suggéré que la réforme des subventions énergétiques passe de subventions sur les biens à des subventions basées sur les bénéficiaires.

Cette politique doit s’accompagner de l’amélioration des transports publics, du développement de véhicules éco-énergétiques et de l’élévation de l’éfficacité energétique afin de réduire la dépendance de la société aux carburants.