JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou KAI continue de renforcer l’intégration intermodale dans la zone de la gare de Manggarai afin de soutenir la mobilité urbaine croissante. Le développement de la connectivité devrait permettre de créer des voyages plus efficaces, rapides et accessibles au public.
En tant que l’un des plus grands points de transfert de voyages dans la région de Jabodetabek, la gare de Manggarai est maintenant un nœud principal reliant les différents modes de transport public dans une zone intégrée pour se rendre au centre des activités économiques, éducatives et de services publics à Jakarta et ses environs.
Le vice-président de la communication corporate de KAI, Anne Purba, a déclaré que Manggarai était actuellement développpé en un point de rencontre pour les voyages des gens de différentes zones de transition vers le centre des activitsés dans la capitale.
Selon Anne, la nécessité d'une intégration des transports devient de plus en plus importante à mesure que la mobilité quotidienne des citadins augmente.
« L’intégration intermodale à Manggarai est une partie importante de la construction d’un voyage plus éfficient, connéçable et accessible pour la communauté. Lorsque le transfert intermodal est plus lisse, le temps de voyage de la communauté peut devenir plus éfficace et l’utilisation des transports publics augmentéément », a déclaré Anne dans une déclaration officielle, vendredi 22 mai.
Les données de KAI montrent que le volume de clients du KRL qui passent par le nœud Manggarai est resté à un niveau élevé au cours des prédésents années. En 2023, 5 142 739 clients ont été enregistrés, ce qui a réalisé 5 575 711 clients en 2024 et 5 456 309 clients tout au long de 2025.
Entre janvier et avril 2026, le nombre de clients qui ont traversé Manggarai a atteint 1 802 445 clients. Ce chiffre reflète la forte fonction de Manggarai en tant que lien principal de la mobilitı urbaine.
Le role strategique de Manggarai est egalement renforcee par la connectee avec le service de ligne de commuter de l'aeroport vers l'aeroport Soekarno-Hatta. Le service a note une tendance de croissance des clients de 1 970 531 clients en 2023 à 2 242 536 clients en 2024, puis a augmenté à nouveau à 2 346 934 clients en 2025.
Entre janvier et avril 2026, le service Commuter Line Airport a servi 837 778 clients, avec un volume de clients à la station Manggarai atteignant 161 074 clients.
Le renforcement de l’intégration intermodale à Manggarai est aussi conforme au plan de développement du LRT de Jakarta Phase 1B Velodrome-Manggarai. Le projet de 6,4 km avec cinq stations vise à servir 80 000 à 100 000 clients par jour après son opération.
Dans le cadre du développement de la zone, Manggarai est conçu pour être relié aux services de train à grande vitesse, à la ligne de banlieue de l'aéroport, à Transjakarta, aux terminaux, jusqu'au réseau LRT de Jakarta grâce à un concept de connectivité intégrée sans entrave.
L’intégration est diviseée en trois zones qui relient les arrhes de Transjakarta, le terminal Manggarai, jusqu’à l’aire de concourse de la ligne de commuter de l’aeroport et de la station Manggarai.
Anne estime que le succès des transports publics urbains est fortement influencé par la facilité de déplacement entre les modes de transport ressentie par la population.
« Le transport public sera plus efficace lorsque chaque mode sera bien relié. L’intégration à Manggarai devrait renforcer le role du transport de masse en tant qu’option de mobilité pour la communauté, efficace, sûre et capable de répondre à plus de zones d’activité », a conclu Anne.
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