JAKARTA - PT Kawasan Industri Terpadu Batang (KEK Industropolis Batang), qui fait partie du holding BUMN Danareksa, a confirmé son stratégie de renforcement de l’écosystème industriel national par la signature d’un protocole d’entente (MoU) de développement d’un Dryport ferroviaire dans la zone économique spéciale (KEK) Industropolis Batang. Cette cooṕeration implique PT Kereta Api Indonesia (Persero), PT Pelabuhan Indonesia (Persero), PT Sarana Pembangunan Jawa Tengah (Perseroda), ainsi que Perumda Aneka Usaha Kabupaten Batang, et a été mise en place dans la salle de bal du ĝentement de la KEK Industropolis Batang.
Cette activité a été assistée par le député de coordination des affaires commerciales et de l’économie numérique du ministeré de la coordination des affaires économiques de la Republique d’Indonésie, Ali Murtopo Simbolon, des représentés du ministeré de la coordination des affaires d’infrastructures et de développement des provinces, du ministeré des transports, et du ministeré des travaux publics, ainsi que des dirigeants de PME et des gouvernements locaux, dont le directeur de PT Kereta Api Indonesia (Persero), le directeur de PT Pelabuhan Indonesia (Persero), le directeur de PT Kawasan Industri Terpadu Batang, le directeur de PT Sarana Pembangunan Jawa Tengah, le régent de Batang, et le directeur de PT Danareksa (Persero).
Cette initiative est un signe fort d’une accélération de la transformation de KEK Industropolis Batang en un nœud stratégique de l’industrie et de la logistique nationale. En ligne avec sa nomination en tant que zone économique spéciale (ZES) avec un accent sur le secteur de la distribution et de la logistique, le développement de ce dryport ferroviaire confirme le rôle de la région dans la construction d’un écosystème logistique intégré.
Au milieu de l’augmentation des besoins en efficience de la chaîne d’approvisionnement et de la connectivité des zones industrielles, cet établissement est conçu comme le soutien logistique qui intègre les zones industrielles avec les réseaux maritimes et les réseaux de distribution terrestres de manière plus efficace et durable.
Dryport Industropolis Batang servira de porte d’exportation-importation pour les locataires et sera un centre de consolidation logistique régional capable de réduire considérablement les coûts de distribution et les temps de parcours. Avec une connectivité directe au train et à l’écosystème portuaire, cet équipement devrait réduire la dépendance à la route, tout en encourageant un système logistique national plus efficace et compétitif.
Développé sur une superficie d’environ 30 hectares, ce dryport est conçu pour avoir une capacité initiale de 600 000 à 650 000 EVP par an et potentiellement augmenter jusqu’à 1 000 000 EVP avec la croissance de la région et la demande du marché.
La présence de cette installation sera l’un des nœuds logistiques terrestres les plus stratégiques en Indonésie, renforçant la connectivité entre les zones industrielles de Java Centre et les ports nationaux principaux ainsi que le réseau commercial mondial.
Le developpement de ce dryport n’est pas autonome, mais fait partie d’une approche collaborative intersectorielle qui integre les forces des entreprises publiques, des gouvernements locaux et des gestionnaires des zones industrielles. La synergie entre les secteurs ferroviaire, portuaire et de developpement des zones constitue une fondation importante pour construire un ecosystème logistique integre et hautement competitif.
Le vice-ministre de la coordination des affaires commerciales et de l’économie numérique du ministeré de la coordination de l’économie de la Republique d’Indonésie, Ali Murtopo Simbolon, a affirmé que le développement de ce dryport est conforme à l’agenda du gouvernement visant à renforcer le système logistique national.
« Le renforcement de la connéctivité ferroviaire et de l’intégration avec les ports est la clé pour réduire les coûts de la logistique nationale. Initiatives telles que celles de l’Industropolis Batang sont des exemples concrets de la collaboration qui peut apporter des solutions réelles pour l’économie indonésienne économique et concurrentielle », a-t-il déclaré.
Le directeur de PT Kereta Api Indonesia (Persero), Bobby Rasyidin, a déclaré que la connéctivité rélé est un facteur de changement dans le système de distribution logistique.
« KAI est prêt à soutenir pleinement le développement de ce dryport en fournissant un réseau et des services de transport de marchandises ferroviaire fiables, efficaces et durables. L’intégration entre les zones industrielles et le réseau ferroviaire apportera une valeur ajoutuée significative aux acteurs industriels », a-t-il déclaré.
Il a ajouté que le processus de création de la dryport devrait commencer en juin 2026 dans le cadre de l’accélération de la mise en œuvre de ce projet.
Du point de vue portuaire, le directeur de PT Pelabuhan Indonesia (Persero), Achmad Muchtasyar, estime que la présence d’un dryport renforcera l’écosystème portuaire national.
« Dryport Industropolis Batang sera une extension des services portuaires qui permettra de mener les processus logistiques plus près des zones industrielles. Cela permettra d’accroître l’efficience, d’accélérer les flux de marchandises et de renforcer la connectivité avec le réseau portuaire mondial », a-t-il dit.
Entre-temps, le régent de Batang, M. Faiz Kurniawan, a souligné l’impact stratégique de ce projet sur la région.
« Le developpement de ce dryport non seulement augmente l’attrait des investissements à Batang, mais ouvre également de nouvelles opportunités economiques pour la communauté. Nous sommes optimistes, la presence de cette infrastructure logistique donnera un effet multiplicateur significatif sur la croissance economique de la region », a-t-il déclaré.
Le directeur général de KEK Industropolis Batang, Ngurah Wirawan, a affirmé que le développement du dryport faisait partie intégrante de la stratégie globale de la région.
« Nous voyons la nécessité d’un système logistique intégré comme un facteur clé pour attirer des investissements de qualité. Avec le dryport, KEK Industropolis Batang ne devient pas seulement une zone industrielle, mais aussi un centre logistique intégré qui est préparé à concourir au niveau mondial », a-t-il déclaré.
Plus qu’une infrastructure, ce projet confirme la position de KEK Industropolis Batang comme une zone qui ne se concentre pas uniquement sur le développement de l’industrie manufacturière, mais aussi comme un centre logistique intégré capable de soutenir les besoins d’investissements à grande échelle. Avec la croissance projetée des locataires, l’existence d’un dryport est un élément crucial pour assurer la fluidité des flux de marchandises de la zone industrielle vers les marchés nationaux et internationaux.
Le developpement sera realisé progressivement, en commençant par la finalisation du concept et de l’étude de faisabilité en 2026, suivi de la construction des infrastructures et de l’intégration des systèmes dans la periodée 2027-2028, jusqu’à l’étape opérationnelle et d’expansion selon les besoins du marché. Cette mesure montre une résolution à long terme dans la construction de fondamentaux logistiques solides et durables.
Avec le soutien complet du gouvernement et des partenaires stratégiques, KEK Industropolis Batang continue de se mobiliser pour renforcer sa position en tant que destination d’investissement de premier choix, prête à relever les défis et les opportunités de l’industrie de demain, tout en apportant une contribution réelle au renforcement de la structure logistique nationale.
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