JAKARTA – Le ministre des Transports, Dudy Purwagandhi, a préparé un certain nombre de stratégies d’anticipation de la congestion suite à la prédiction d’une hausse des voyageurs qui se dirige vers le Sud Sulawesi pendant la periode de transport de Lebaran 2026.
La province est projetée pour devenir l’une des régions d’origine et des destinations préférées des voyageurs, ainsi que la principale porte d’entrée vers l’est de l’Indonésie.
Cette stratégie a été discutue lors d’une réunion de coordination entre le ministeré des transports et le gouverneur de Sulawesi du Sud, Andi Sudirman Sulaiman, au bureau du gouverneur de Sulsel, Makassar, vendredi 27 février.
« Le Sud de Sulawesi joue un role stratégique en tant que porte d’entrée principale de l’Est indonésien. En tant que région qui joue un role clé dans le système de transport national, la préparation, la collaboration et la perception commune entre le gouvernement central et le régime local sont necessaires pour faire face à l’afflux de Lebaran », a déclaré Dudy dans une déclaration officielle, vendredi 27 février.
Sur la base d’une enquête de l’Agence de politique de transport (BKT), le Sud-Sout-Est a été le sixìme plus grand pays d’origine des voyageurs, avec un mouvement estimé à 2,7 pourcent ou environ 3,92 millions de personnes. En tant que destination, le Sud-Sout-Est est parmi les cinq plus grands avec un potentiel de mouvement atteignant 3,40 pourcent ou environ 5,36 millions de personnes.
Cette hausse devrait avoir un effet direct sur un certain nombre de nœuds de transport principaux à Makassar, en particulier l’aéroport international Sultan Hasanuddin et le port de Soekarno-Hatta Makassar.
Des résultats de l’étude, l’aeroport de Sultan Hasanuddin est dans le top cinq des aeroportes d’origine et de destination les plus densitaires du pays. On estime que 10,20 pourcent ou 508 270 personnes partiront de l’aeroport, tandis que 12,60 pourcent ou 627 860 personnes le rendront leur destination.
En attendant, le port de Soekarno-Hatta Makassar devrait devenir le deuxième port le plus dense d’origine et de destination au niveau national. Un nombre de 14,50% ou 134 280 personnes devrait partir de ce port, et 16,30% ou 150 590 passagers arriveront au même endroit.
« Il faut anticiper la congestion à l’aeroport et aux ports de Sulsel. Parmi eux, la gestion du trafic, la gestion de l’entr̀e et de la sortie des vehicules, jusqu’à la fourniture de transports de réseau ou de réseau », a déclaré Dudy.
Afin de réduire la congestionété de la circulation et l’utilisation des vehicules privés, le ministeré des transports a de nouveau organisé un programme de retour gratuit. Sulsel est devenu l’une des provinces destinataires du retour gratuit en utilisant des bateaux de mer avec quatre routes, à savoir Batulicin-Makassar, Balikpapan-Parepare, Siwa-Tobaku et Tobaku-Siwa.
En plus des nœuds de transport, Dudy a aussi rappellé la nécessité d’anticiper les embouteillages dans un certain nombre de points réceptifs, tels que les marchés de Poros Pallangga (Gowa), le marché de Mandai (Maros), le marché de Tompo (Barru), ainsi que de nombreux marchés traditionnels à Makassar.
La densité est déjà prévue dans les zones touristiques de Sulawesi, à partir de H+1 Lebaran, notamment Puncak Malino (Gowa), Tanjung Bira (Bulukumba) et Pantai Losari (Makassar).
Le ministre des Transports Dudy a encouragé à optimiser les mosquées comme lieux de repos pour les voyageurs ou des zones de repos de soutien. Il a souligné l’importance de la préparation des installations, depuis les zones de stationnement, l’eau propre, l’assainissement, les espaces de repos jusqu’à la gestion de l’afflux de vehicules. Il a été noté qu’il y avait 307 mosquées dans le sud de Sulawesi qui pouvaient être utilisées comme zones de repos.
Pour conclure la coordination, le ministre des Transports a demandé à toutes les parties prenantes de renforcer la synergie avec le gouvernement provincial de Sulawesi du Sud dans la mitigation et la gestion des points vulnérables aux catastrophes par l’optimisation du role des UPT du ministère des Transports dans les diverses regions.
« Avec le caractère de Sulawesi comme noeud de transport principal, soutenu par l’aeroport comme hub de l’est de l’Indonésie, un port maritime stratégique, ainsi qu’un réseau de routes transverses, une synergie forte est la clé. Nous sommes optimistes quant au service de mobilité des personnes lors de la rétrospective de 2026, qui peut se faire en toute securité et confortablement », a déclaré Dudy.
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