JAKARTA - Les entrepreneurs membres de la Perkumpulan Industri Péche et Péchée de l’industrie automobile (PIKKO) ont exprímé leur déséparation concernant le plan d’importation de 105 000 pick-up, prévu par PT Agrinas Pangan Nusantara. Le plan est d’importer ces vehicules d’Inde pour l’operération de la cooperéée de villages/villages de la couleur rouge et blanche.
L’entrepreneur de l’industrie automobile estime que l’importation de véhicules entiers qui veut être effectuée peut éliminer les opportunites d’affaires pour l’industrie automobile petite et moyenne.
Le président de PIKKO, Rosalina Faried, dans sa lettre officielle au ministère de l’Industrie (Kemenperin), a dit que son parti avait demandé que l’achat de pick-up pour les coopératives rurales continue d’avoir la priorité sur l’utilisation de la production nationale.
En effet, la capacité de l'industrie automobile et des composants automobiles du pays est déjà très compétente pour répondre à ces besoins.
Son parti estime que le plan d’importation de véhicules opérationnels devrait devenir un niche d’affaires que l’industrie locale des composants automobiles peut prendre. Avec une bonne synergie, ses membres sont également en mesure de participer à la création de ces véhicules opérationnels.
« Le plan de mesures d’importation de véhicules peut avoir un effet économique négatif sur la durabilité de l’écosystème de l’industrie automobile », a déclaré Rosalina, citant une déclaration écrite, lundi 23 février.
Rosalina a déclaré que PIKKO lui-même avait un total de 110 membres produisant des composants automobiles à base de metal, de caoutchouc plastique et d’isolation non tissable, de tapis ainsi que de moules et de matrices qui sont les niveaux 2 et 3 de l’industrie automobile nationale.
PIKKO a également été une partie de l'écosystème des OEM et des tier 1 pour les véhicules à deux et quatre roues ou plus.
Avec l’utilisation actuelle de la production qui est encore de 60 à 70 pourcent, l’impact de l’importation de véhicules complets n’est certainement pas seulement ressenti par les fabricants, mais aussi par environ 6 000 travailleurs tout au long de la chaîne d’approvisionnement de l’industrie des composants automobiles.
Cette mesure perturbera la continuité de l'écosystème de l'industrie automobile nationale.
Selon Rosalina, en milieu de situation de l’industrie automobile nationale toujours faible, son parti demande l’attention du gouvernement pour limiter le nombre de véhicules importés d’Inde.
« Et donne la possibilite aux fabricants locaux de vehicules motorisés d’être fournisseurs des besoins en vehicules opérationnels des cooperéations de villages/villages rouges et blancs », a-t-il déjà déclaré.
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